У електромобілів, за великим рахунком, всього дві проблеми: час заряду акумуляторів і запас ходу, інформує Ukr.Media.
Обидві вирішуються, але дуже повільно. Ми постійно чуємо про революційні ноу-хау, але до масового виробництва поки не дісталося ні одне з них.
Якщо порівняти електромобілі по запасу ходу, то ми побачимо, що кращий показник на сьогодні має Tesla Model S — близько 600 кілометрів на одному заряді батареї. І цей рекорд тримається вже не один рік.
Можливості ж менш просунутих і більш доступних електрокарів Nissan Leaf, Renault ZOE, Volkswagen e-Golf — куди скромніші — 300-400 кілометрів.
Коли ж електричні авто зможуть подолати позначку в 1 000 кілометрів?
На думку представників BMW, це відбудеться в найближчі 10 років. Зокрема, баварська компанія пообіцяла: до 2030 року подвоїти запас ходу своїх електромобілів. Це означає, що навіть компактний хетчбек BMW i3 з невеликою батареєю на 42.2 кВт/год зможе проїжджати на одному заряді не 300, а 600 кілометрів.
А моделі з більш ємними акумуляторами, такі як Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Audi e-tron будуть проїжджати 1 000 — 1 200 кілометрів.
Також не варто забувати, що в найближчі кілька років Ілон Маск пообіцяв запустити в продаж Tesla Roadster — спортивний електрокар, який буде оснащуватися найбільшою для сучасних «зелених» легкових авто батареєю на 200 кВт/год. Для порівняння: найкрутіша модифікація Tesla Model S має батарею на 100 кВт/год.
А це означає, що Roadster на одному заряді зможе проїжджати близько 1 000 кілометрів.
Щоправда, залишається питання, скільки ж часу буде йти на зарядку настільки ємної батареї. Звичайно, цю проблему частково зможуть вирішити станції швидкої зарядки. Однак, можливості домашньої мережі, як правило, обмежені.
