Напевно кожен любитель автомобілів (і не лише він) звертав увагу на те, що багато вантажівок та тягачі в США мають витягнутий «ніс», інформує Ukr.Media.
Нічого подібного у вітчизняних і більшості європейських автомобілів даного класу немає.
Чому ж американські автомобілі виглядають саме так. У чому секрет їхньої конструкції і для чого їм потрібна така довга витягнута форма.
Тягачі з капотним кузовом — візитна картка американських далекобійників. Насправді наявність «носа» пояснюється досить просто. На відміну від європейських вантажівок американські тягачі виконані в класичній компоновці. Двигун тут має своє власне місце в конструкції, а зовсім не ховається під кабіною, як в аналогічних авто, зроблених на європейських заводах. Куди важливіше було б запитати, чому це в Європі роблять виключно безкапотні тягачі, в той час як в США — капотні. 
Причина в специфіці місцевих доріг та експлуатації автомобілів. У країнах Європи дуже багато проблемних, звивистих доріг, а також вузьких доріг і вулиць. Звідси виникають і досить жорсткі вимоги до максимальної довжини фури.
За європейськими стандартами вантажівка і причіп не можуть бути довжині 16.5 метрів. Саме тому «ніс» автомобілів і був принесений конструкторами тягачів всередину авто. У США ситуація з правилами протилежна, настільки жорстких вимог до довжини немає, а тому і більшість вантажівок тут капотні.
Цікавий факт: американці настільки люблять капотні вантажівки, що практично не купують європейські моделі. Ця формальна обставина стала для більшості європейських виробників тягачів непереборним бар'єром у питанні експорту на американський ринок.
Окремо слід зазначити, що компонування конструкція має свої переваги. Вантажівки з класичним капотом простіше обслуговувати. Вони безпечніші для водія у разі ДТП, крім того, винос двигуна в ніс дозволяє робити просторі кабіни. Який американець не любить домашнього комфорту на колесах?
При цьому європейські вантажівки безпечніші для навколишніх. Ними легше керувати, крім того, вони споживають менше палива.
