Коли після звичайної заміни гальмівних колодок на нові раптом починається сильний знос гальмівних дисків, водій дивується. Адже раніше такої проблеми навіть і натяку не було. Про те, як подібне може статися, і що робити в такому випадку, інформує Ukr.Media.
Зазвичай при покупці гальмівних колодок водії орієнтуються на те, що порадить продавець, особливо не вникаючи в подробиці. Часто обмежуючись стандартними питаннями, начебто чи підходить запчастина до конкретної марки автомобіля. А між тим, подібний підхід загрожує проблемами, адже ринок запчастин наповнений як невідомою китайською продукцією, так і відвертими підробками. Зрештою звичайні, на перший погляд, гальмівні колодки можуть принести масу проблем.
Почнемо з найдешевшої продукції, на яку наші покупці все більше звертають увагу. При виробництві доступних запчастин потрібно, щоб в складі колодки було багато абразивів, щоб виріб мав високий коефіцієнт тертя. Адже від цього залежить ефективність гальмування. В результаті такі колодки не тільки сильно шумлять при уповільненні автомобіля, але і активно зношують диски. Останні швидко приходять в непридатність, а зараз їх заміна обійдеться дорого.
А якщо говорити про відверті підробки, де абразиви аж надто жорсткі, то на дисках з часом з'являється багато дрібних борозенок. Приблизно таких, як-ніби між диском і колодкою потрапив камінь. Ці борозни погіршують гальмування і примовляють диски до заміни.
Цікаво і те, що до складу якісних гальмівних колодок входить три десятки різних матеріалів, в тому числі і мастило! Змащувальні компоненти колодок необхідні, тому як роблять її роботу тихіше і бережуть від надмірного зносу. Якщо всі компоненти підібрані належним чином, то така колодка не тільки ефективно гальмує, але ще і відмінно відводить тепло, та не кришитися при високих навантаженнях.
Дешеві колодки або низькосортні вироби такими якостями похвалитися не можуть. Від цього йде навантаження, як на колодки, так і на диски. Колодки при декількох інтенсивних гальмуваннях можуть навіть спалахнути відкритим полум'ям. Це може призвести до локального нагрівання диска. Від цього його може повести, що відіб'ється на ефективності уповільнення.
