Згодом склоочисники в автомобілі починають докучати некоректною роботою — з'являються характерні скрипи та малоприємні розводи, інформує Ukr.Media.
Найчастіше скрегіт і нерівномірний, з вібраціями, хід щіток з'являються через зношування елементів конструкції склоочисника. Тому почати треба з того що з'ясувати, де саме скрипить. Для цього насухо витираємо скло, включаємо склоочисник на найповільнішу швидкість, виходимо з машини, дивимося та слухаємо. Потім змочуємо скло та відзначаємо, у яких секторах утворюються розводи.
Запідозривши винуватця, знімаємо та уважно оглядаємо щітку. Найчастіше, особливо на свіжих машинах, причина криється у зносі гумової стрічки, викликаною перепадом температур, хімією "омивайки" та реагентів, впливом ультрафіолету та неакуратному використанню, такому як відривання гумок від скла в мороз силою. Так зване "лезо" гумок завжди перестає бути рівним, з'являються щербини, надриви та інші ушкодження.
Пам'ятайте, що практично всі каркасні моделі та деякі безкаркасні підлягають ремонту. Тому одним із найбільш бюджетних варіантів відновлення буде придбання запасної робочої гумової частини двірника. Її потрібно буде обрізати по довжині та поставити замість зношеної. Про точну послідовність дій розміщено багато роликів в інтернеті.
Проте поспішати із заміною гумки чи щітки не варто. Для початку проведіть низку маніпуляцій, які можуть вирішити проблему. Почніть з демонтажу та миття гумових елементів теплою водою з милом. Не зайвим буде також знежирити щітки, помістивши їх у слабкий содовий розчин, після чого ретельно промити теплою водою. А ось використовувати для цієї мети бензин або розчинник по типу уайт-спірит не рекомендується. Ці субстанції можуть змити зі щіток графітове напилення, і в результаті, коли ви повернете щітки на автомобіль, скрип може посилитися.
Деякі водії вірять також у чарівну силу силікону. Однак якщо обробити силіконовим мастилом гуму щіток, скрип може зникнути лише на час, при цьому ви можете отримати ще таку неприємну "побічку" як силіконові розводи на склі. Насправді хімікати на основі силікону хороші не для реанімації щіток, а скоріше для боротьби із примерзанням двірників при перепаді температур.
Окремо відзначимо, що якщо скриплять каркасні двірники, причина може критися у забрудненому або іржавому шарнірному з'єднанні. У тому числі з цієї причини щітка перестає добре притискатися до скла. Тому виявивши на зчленування щіток сліди іржі або оксидів, змащуємо шарніри спецскладами. Підійде навіть універсальне мастило WD-40.
Проте нерідкі ситуації, коли проблему створюють також пружини. Згодом вони розтягуються, особливо в машинах тих водіїв, які регулярно піднімають щітки склоочисників на ніч, щоб ті не примерзали до скла. Щоб переконатися, що справа саме в цьому, заради експерименту збільште навантаження на щітку — просто натисніть на неї рукою під час циклу очищення скла. Якщо якість очищення покращилася, а скрипи зникли, є сенс замінити пружини на нові або хоча б підігнути кінчики повідків у напрямку до скла, збільшивши тим самим кут атаки.
Зустрічається, втім, і зворотна ситуація — коли кромки стрічок дуже притиснуті до скла, і скрип виникає саме через це. У цьому випадку потрібно трохи відігнути повідці від скла, щоб зменшити силу тиску.
Ще одна банальна причина скрипів — ослаблення кріплення щітки з повідцем. Причому такий сценарій не рідкісний. Фіксатори розбовтуються від часу, вібрацій і навіть від струменів миючого пістолета на мийці. Відповідно, проблему тут можливо вирішити заміною фіксаторів.
Іноді скрип двірників фіксується лише в одному напрямку. Якщо це ваш випадок, переконайтеся, що щітка прилягає до скла під правильним кутом. У статиці гребінець повинен розташовуватися строго перпендикулярно до поверхні "лобовухи". Якщо це не так, для виправлення ситуації можна, наприклад, спробувати підкрутити утримувач і досягти необхідного кута зіткнення. Іноді ця проблема вирішується шляхом зняття гумки двірника та її поворотом на 180 градусів.
На нових машинах у свою чергу неякісне очищення і скрипи можуть викликати проблеми не в самих двірниках, а в механізмі їх приводу, так званої трапеції. Поставити такий діагноз допоможе проста маніпуляція — візьміться за основу повідця та похитайте його у горизонтальній площині. Якщо відзначається навіть невеликий люфт, втулки трапеції зношені, і вони провокують погане прилягання щіток до скла і скрипи. Спершу спробуйте змастити втулки трапеції, а якщо це не допоможе, замініть деталь на нову.
Нарешті, неякісне очищення та скрип щіток можуть спричинити пошкодження скла. Мікросколи, подряпини та тріщини не тільки провокують пропуски в полі очищення, але й різко посилюють зношування щіток, працюючи як абразив. У цьому випадку міняти або ремонтувати двірники нема сенсу. Почати потрібно з ремонту чи заміни лобового скла.
