Як швидко врятувати двигун, якщо він закипів у спеку — реанімація мотора прямо на дорозі

З настанням літньої спеки у водіїв всіх мастей стало одним головним болем більше. Машини почали перегріватися. Уздовж доріг все частіше можна зустріти автомобіліста біля капота своєї машини, з надр якої валить густий пар. А, як відомо, перегрів двигуна ні до чого доброго не призводить. Особливо якщо автовласник упустив дорогоцінний час і, що називається, прогавив момент, інформує Ukr.Media.

Спека, пробки і відкладені неполадки в системі охолодження двигуном — ідеальні умови для закипання антифризу. Не секрет, що це може призвести до згубних для мотора наслідків, які зажадають серйозних грошових вливань для їх усунення. Опустимо той факт, що за автомобілем необхідно стежити. І перейдемо відразу до того, що робити, якщо автовласник не встежив, і його машина "закипіла".

Антифриз закипає з кількох причин. Наприклад, може заклинити термостат або ж в системі утворилася повітряна пробка. А може бути виною всьому низький рівень охолоджувальної рідини. Несправний вентилятор, забитий радіатор або вийшов з ладу датчик температури охолоджувальної рідини також можуть стати причинами того, що температура двигуна поповзла вгору. Загалом, як би там не було, сучасні автомобілі вміють розпізнавати перегрів, і негайно повідомляють про це водієві за допомогою контрольної лампи або звукового сигналу. Що робити, якщо таке сталося саме з вами?

Перегрів двигуна небезпечний тим, що в критичні для металу температури його просто починає вести. При цьому в голівці блоку циліндрів утворюються течі, там, де їх бути не повинно. А якщо упустити момент, то і зовсім двигун може заклинити. Тому, стоячи в пробці, обов'язково поглядайте на панель приладів в область шкали температури двигуна. Якщо вона підбирається до червоної зони, то ваші швидкі дії не дадуть розвинутися ситуації в поганому ключі. Якщо стрілка приладу у червоної зони, то слід негайно включити обігрівач на максимум. Буде жарко, але це дозволить відвести зайве тепло з підкапотного простору в салон. Температура почне падати — і це ваш шанс виїхати з пробки в будь-якому вільному напрямку, для пошуку технічного центру.

​Якщо упустили момент, і антифриз вже закипів, необхідно швидко з'їхати на узбіччя, і заглушити двигун, залишивши запалювання включеним, щоб запустити обігрівач салону — так надлишки тепла будуть швидше відводитися від двигуна.

А ось бігти і відкривати відразу капот і кришку розширювального бачка не варто. Буде краще, якщо деякий час вони побудуть закритими. В іншому разі, можна отримати травми гарячою парою. До того ж, дихати парами етиленгліколю далеко не корисно.

Хвилин через 10-15 цілком можна відкрити капот і заглянути в підкапотний простір. Деякі несправності системи охолодження будуть видні неозброєним оком. Наприклад, лопнув або від'єднався патрубок. Якщо нічого не виявили, то варто долити антифриз до потрібного рівня і слідувати на пошуки СТО, де в ваших проблемах розберуться професіонали. При цьому відкривати кришку розширювального бачка потрібно через ганчірку і вкрай повільно, щоб стравити надлишковий тиск в системі. Також при русі слід уважно стежити за температурою. І при найменших її переміщеннях до червоної зони датчика, зупинятися і дати двигуну охолонути.