Ще не встигло підморозити, як багато водіїв зіткнулися з неприємною проблемою: знятий увечері акумулятор не виходить повернути на місце, оскільки капот не відкривається. І трос живий, і замок наче видно, а підлізти не виходить. І тут багато хто робить підступну помилку: починають заливати все улюбленим мастилом, однак в даній ситуації це тільки посилить проблему, інформує Ukr.Media.
Наші водії вважають, що WD−40 "лікує" від усіх проблем. Знайшовши хоч найменше виправдання для застосування, водій дістає синій флакон і починає несамовито заливати ціль магічним складом. Впевненість — добре, проте є напрямки, куди мастилу шлях протипоказаний: один із них — замки. Якою б не була висока спокуса залити "жижі" у свердловину — робити цього не варто.
Бризкати щось у замки взагалі не варто, як би не хотілося: запірні пристрої із заводу покриті спеціальним мастилом, що забезпечує їм довгий термін служби. Будь-яка хімія це змащення змиває, а відновити його без розбору не вийде. Хто замки розбирав — той безперспективність процесу усвідомлює.
На жаль, минулі власники та власна невгамовна віра в синій флакон вже навернули справ: змащення з замку змито, а не її місце прийшла вода. І просто змерзла, повністю заблокувавши роботу пристрою. Можна тільки гріти: феном, окропом, що завгодно.
Запам'ятайте, що в замкову щілину, що на замок капота бризкати нічого не можна. Ніколи.
Відтопили, відчинили, далі — думаємо, як відновлювати.
У теплому приміщенні, підійде підземний паркінг супермаркету, відкриваємо капот, очищаємо старою зубною щіткою замок капота від нальоту бруду, серветкою прибираємо стільки, скільки можна прибрати і не краплею менше, а потім наносимо на нього консистентне мастило. Акуратно, не дуже жирно, але по всій доступній площі. Вийде добратися до недоступної — добре.
Практика показує, що одного разу не вистачає ніколи, а от двох-трьох буде достатньо, щоб не знати бід до кінця холодів. А наступної осені можна буде й повторити.
