Побачив на СТО поролон всередині шин: дізнався, навіщо це потрібно і який від цього ефект

Нещодавно їздив до свого товариша, у якого невелике СТО, де він ремонтує як власні авто, так і машини друзів, знайомих та інших клієнтів. Оскільки у його гаражі є все необхідне обладнання для шиномонтажу, то я поїхав перевзуватися саме до нього — заодно й поговорили про актуальні теми.

Не поспішаючи, через годину моїй машині замінили шини з літніх на зимові, а в кутку його гаража я помітив чотири нових колеса, усередині яких акуратно був укладений поролон. Спочатку подумав, що просто здалося, але коли підійшов ближче й уважніше придивився, зрозумів, що не помилився — усередині кожної шини по всьому обводу був поролон.

Що це за дивна конструкція і навіщо взагалі це зроблено?

Якщо ви стежите за новинками в автомобільній сфері, то, найімовірніше, могли чути про таку технологію, і до того ж досить давно. Проте втілюють її, звісно ж, у заводських умовах. Є кілька виробників, які додають поролон у шини ще на етапі виробництва.

У кожного бренду ця технологія називається по-своєму:

• Michelin: Acoustic Technology.
• Continental: ContiSilent.
• Pirelli: PNCS (Pirelli Noise Cancelling System).
• Goodyear: SoundComfort.
• Hankook: SoundAbsorber.

Можливо, є й інші виробники, які застосовують подібні технології, але я чув лише про ці компанії.

Навіщо це потрібно? Думаю, багато хто з читачів уже здогадався, що застосування такого матеріалу зменшує шум. Поролон усередині шини поглинає звукові коливання, що знижує рівень шуму в салоні.

Але наскільки це доцільно? Зараз розповім про враження, якими поділився мій товариш.

Він їздить на старенькому Volkswagen Golf шостого покоління. Не скажеш, що машина сама дуже шумна, але від коліс усе ж відчутний гул проникає в салон.

Чи стала машина тихішою після купівлі таких коліс? Так, стала, але не настільки, наскільки очікувалося. Простіше кажучи, якщо шуму від коліс поменшало, то тепер відчутнішими стали інші джерела шуму, наприклад, аеродинамічні.

Чи є якісь інші недоліки? Так, якщо ви проколете таке колесо, на шиномонтажі доведеться вирізати частину поролону, щоб наклеїти латку, а потім намагатися приклеїти його назад.

Тож див не буває, принаймні у цьому конкретному випадку!