Навіщо "автомату" нейтральний режим якщо їм не можна користуватися

Із застосуванням "нейтралки" в механічній коробці все більш-менш зрозуміло. А тим, хто має автомобіль із "автоматом", краще взагалі забути про літеру N на селекторі трансмісії й ніколи не користуватися цим загадковим режимом. Але для чого він тоді взагалі існує?

Коли ручка "автомата" з класичним гідротрансформатором знаходиться в положенні Neutral (N), зв'язок між двигуном і коробкою відсутній, тому, на відміну від режиму Parking (P), автомобіль може вільно рухатися. Якщо на "механіці" їзда на "нейтралці" безпечна, то для "автомата" такий вільний хід чреватий проблемами.

Переключення з режиму Neutral у Drive під час ходу на довгому спуску призводить до гідроудару та перегріву АКПП. На швидкості понад 90 км/год така маніпуляція з автоматичною трансмісією може остаточно її знищити. Та й палива під час руху в "нейтралі" особливо не заощадиш (про це я писав тут). Тож не варто при спуску накатом виходити з положення Drive, адже у цьому режимі коробка сама обирає найвищу з дозволених передач і забезпечує мінімальне гальмування двигуном.

У разі випадкового перемикання на "нейтралку" під час руху ні в якому разі не натискайте одразу на акселератор, інакше за ремонт коробки доведеться викласти круглу суму. Навпаки — перш ніж повернути селектор у потрібне положення, слід зняти ногу з газу й дочекатися, поки обороти двигуна знизяться до холостих. Також не рекомендується переводити важіль у положення N під час короткочасних зупинок, наприклад, у заторі або біля світлофора, оскільки зайві перемикання зменшують ресурс коробки. Тим більше, що справний "автомат" із чистим фільтром робочої рідини у положенні D не зазнає жодного навантаження й не перегріватиметься.

Якщо вже, стоячи в заторі, вам стало важко тримати ногу на педалі гальма, краще перевести селектор у режим паркінгу. У цьому випадку колеса будуть заблоковані, автомобіль нікуди не покотиться, і не знадобиться задіювати ручне гальмо, яке довелося б використовувати на нейтралці. До того ж, перемикаючи селектор із положення Neutral у Drive, не поспішайте одразу натискати на газ. Слід дочекатися характерного поштовху, який засвідчить, що АКПП обрала передачу.

Нейтральний режим "автомата" призначений лише для буксирування автомобіля, однак і там не все просто, про важливі нюанси я писав тут.