«Укрзалізниця» має намір найближчим часом провести масштабне підвищення цін на свої послуги. 15 лютого Міністерство інфраструктури на своєму веб-сайті оприлюднило проект наказу, який підніме вантажні залізничні коефіцієнти на 14,2%. Тобто на рівень індексу цін виробників промислової продукції, зафіксоване Держстатом в 2018 році, інформує Ukr.Media.
Чиновники стверджують, що без цієї індексації, залізничного монополіста очікують збитки і деградація інфраструктури. Бізнес же попереджає про неминуче зростання цін на всі без винятку продукти і скаржиться на нікчемну роботу «Укрзалізниці».
У пояснювальній записці до проекту наказу зазначається, що індексація тарифів дозволить транспортному монополісту заробити в 2019 році додатково 6,3 млрд грн. І всі ці кошти, запевняють чиновники, будуть спрямовані на екстрене латання транспортної інфраструктури:
- Реконструкцію 260 км залізниці.
- 110 комплектів стрілочних переводів.
- Модернізацію 78 локомотивів.
- Капітальний ремонт 13 локомотивів.
- Капремонт 146,8 км залізниці.
- Модернізацію контактної мережі, тягових підстанцій, об'єктів сигналізації, централізації, блокування і т. д.
Експерти підкреслюють, що підвищення тарифів дійсно назріло, проте заявленої суми надприбутків явно не вистачить на усунення навіть найбільш нагальних транспортних проблем.
«Така практика підвищення тарифів є, хоча вона і має нерегулярний характер. Зазвичай «Укрзалізниця» подає свої пропозиції про підняття тарифів, а бізнес чинить опір, і між ними постійно йдуть торги, на скільки піднімати розцінки. Зараз зійшлися на практиці підвищувати на рівень індексу інфляції промвиробників. УЗ, звичайно, потребує в коштах, в минулому році, наприклад, дійсно був сильний дефіцит локомотивів у зв'язку з їх зношеністю. Але я не впевнений, що цих надходжень вистачить на вирішення всіх потреб. Але частково якісь наболілі питання будуть вирішені», - прокоментував консультант Центру транспортних стратегій Андрій Ісаєв.
В Європейській бізнес асоціації в свою чергу звертають увагу, що подібні ініціативи Мінінфраструктури не супроводжуються якісним покращенням сервісу.
«Укрзалізниця» також є учасником Європейської бізнес асоціації. Ми розуміємо, що підняття тарифів на вантажні залізничні перевезення - питання об'єктивне і неминуче, але ми не бачимо якісної боротьби з корупцією всередині системи. Бізнесу складно приймати постійно зростаючі тарифи від «Укрзалізниці», багато людей скаржаться, що пропадають вантажі. Локомотивів дійсно бракує, тоді чому б не впустити приватну тягу, що вже не раз пропонували? У відповідь на зростання тарифів бізнесу доведеться або підвищувати ціни на свою продукцію, або втрачати прибуток», - вважає виконавча директорка Європейської бізнес асоціації Анна Дерев'янко.
