Білорусь значно збільшить обсяг відправлення вантажів по українських річках до чорноморських портів. У кожній партії збираються відправляти по 3 тис. тонн, що відповідає мінімальній морській судновій партії та вантажність судна класу «ріка-море». Досягти цього вдасться за допомогою залучення до вантажоперевезень двох додаткових барж та буксирів, заявив керівник проєкту «Білоруське морське пароплавство» Сергій Зубко під час форуму регіонів України і Білорусі в Житомирі, що проходив 3-4 жовтня, інформує Ukr.Media.
Водночас, головною метою «Білоруського морського пароплавства» залишаються експортно-імпортні, а не каботажні поставки по території України. За словами Зубка заявки на них є, але постійному транспортному забезпеченню перешкоджає недоступність білоруських портів протягом більшої частини навігаційного періоду.
«Тому ми дуже сподіваємося, що будуть виконані роботи з днопоглиблення річки Прип'ять, а з білоруської сторони буде забезпечена гарантована глибина не менше 1,8 метра на перекаті від Усівської до Мозирської ділянки», — підсумував він.
Як розповів керівник проєкту технічної допомоги ЄС «Сприяння транспортного розвитку річки Дніпро» Едвін Лок, для збільшення вантажопотоку по Дніпру на всіх ділянках річки необхідно досягти мінімальної паспортної глибини в 3,65 метра. Поки такі показники відсутні на ділянках від Київського водосховища до Київської ГЕС (2,65 м), від гирла р. Прип'ять до Київського водосховища 1,5 м.) та від кордону з Білоруссю (р. Вусів) до гирла Прип'яті. Без цього, за словами Едвіна Лока, вантажний потенціал Дніпра використовується лише на 7-8%.
Варто відзначити, що під час того ж форуму між двома державами пройшли переговори з питань розвитку судноплавства на річках Прип'ять і Дніпро.
