Китайські фахівці придумали, як досягти краю Сонячної системи

У теорії він може допомогти в найкоротші терміни досягти краю Сонячної системи, інформує news.eizvestia.com , передає Ukr.Media.

Як передають ЗМІ з посиланням на китайський телеканал CCTV-2, двигун найближчим часом буде випробуваний в космосі.

Подробиці розробки не розкриваються.

У грудні 2016 року китайські вчені заявили, що прототип EmDrive пройшов випробування на борту космічної лабораторії Tiangong-2. Тоді подробиць також не повідомлялося.

Двигун EmDrive являє собою пристрій з магнетрона, що генерує мікрохвилі, і резонатора, що накопичує енергію коливань. Зовні агрегат нагадує покладене на бік відро. Така конструкція дозволяє, за словами інженерів, перетворювати випромінювання в тягу, що не знаходить пояснень згідно з законами збереження. Силова установка на основі EmDrive дозволила б досягти краю Сонячної системи не за кілька десятиліть, а за кілька місяців.

У листопаді 2016 року група вчених з NASA опублікувала статтю про EmDrive в науковому журналі. Там повідомляється, що EmDrive у вакуумі розвиває тягу в 1,2 миллиньютона на кіловат.

Рецензенти не змогли знайти помилок в конструкції випробувального стенду та агрегату, а автори роботи — зворотної сили, відповідає на розвивається EmDrive реактивну тягу, яка повинна бути у відповідності з законом збереження імпульсу.

Закони збереження є наслідком властивостей симетрії простору-часу. Наприклад, закон збереження імпульсу є відображення однорідності простору — рівноправності його властивостей незалежно від обраної в ньому точки, а закон збереження енергії — однорідності часу.

Нагадаємо, що в липні NASA успішно випробувало третій польотний контролер RS-25, призначений для установки на надважку ракету Space Launch System.

Випробування проводилися в Космічному центрі імені Джона Стенниса, вони полягали в установці контролера на двигун і його пропалення на той же проміжок часу, який необхідний під час запуску. Випробування тривали 500 секунд.

Під час запуску і польоту контролер зв'язується з рейсовими комп'ютерами SLS, приймає критичні команди і повертає дані про стан двигуна. До цього агентство проводило подібні випробування в березні і травні 2017 року.