Московський ЗІЛ буде знесено через санкцій

Московський автозавод ЗІЛ незабаром остаточно стане історією: виробництво на ньому повністю припинено, а перспективні плани відновити роботу спільно з Renault і Daimler пішли на дно через санкцій, введених Європейським Союзом проти Росії за збройну анексію українського півострова Крим та розпалювання війни на Донбасі. Тепер керівництву Москви залишається лише придумати, як швидше знести виробничі корпуси легендарного автозаводу імені Лихачова і чим забудувати звільняються 60 гектарів міської території, повідомляє російське інформагентство РБК.

Наймасовіший радянський вантажний автомобіль ЗІЛ-130.

Для відродження Зіла "Сбербанк Росії" і уряд Москви влітку 2012 року заснували спільну компанію "МосАвтоЗИЛ". Планувалося, що на колишньому радянському підприємстві будуть займатися контрактної складанням автомобілів провідних європейських марок Daimler і Renault. Зокрема, у спільного підприємства була ідея випускати тут так звані комерційні автомобілі легкі вантажівки і мікроавтобуси.

Крім того, Daimler сподівався налагодити тут виробництво представницьких Mercedes S-класу, тим більше, що у підприємства був величезний досвід випуску урядових лімузинів ЗІЛ для радянських вождів. Особливо актуальним даний проект став після того, як російський прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав розпорядження про заборону закупівель для державних потреб автомобілів, вироблених за межами Митного союзу, і держчиновники стали в паніці готуватися пересідати у вітчизняні "Волги".

Судячи з усього, зробити це їм все ж таки доведеться. Відразу після введення Євросоюзом економічних санкцій проти Росії переговори "МосАвтоЗила" з європейськими компаніями Daimler і Renault були припинені, і ні найменшого шансу на їх відновлення немає. Очевидно, що, крім західних економічних санкцій, співпраця провідних світових автоконцернів з вмираючим Зілом виключено ще й тому, що через зубожіння росіян у них різко впав попит на автомобілі. Зокрема, за даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ) у вересні 2014 року в Росії було продано лише 197 тисяч 200 нових машин. Це на 20,1% менше, ніж у тому ж місяці минулого, 2013 року.

Зараз уряд Москви шукає інвесторів і девелоперів, щоб забудувати звільнену площу. За підрахунками фахівців, на ній можна буде звести близько 1 мільйона квадратних метрів житла комфорт - і бізнес-класу. Правда, поки не зрозуміло, чи ризикне хтось вкладати гроші в країні, де курс національної валюти щодня опускається на тлі все більш здешевлення нафти.

Завод АМО (Автомобільного московського товариства) почали будувати ще до революції, в 1916 році. Першою продукцією були півторатонні вантажівки, що випускалися за ліцензією італійської фірми Fiat. Надалі заводу присвоювалося ім'я Молотова (ЗИМ) і Сталіна (ЗІС). Заводом імені Лихачова він став в 1956 році. В СРСР ЗІЛ був найбільшим виробником вантажівок, випускаючи до 210 тисяч автомобілів в рік, а крім того тут виробляли безліч товарів народного споживання, зокрема, популярні холодильники.