Огляд Мazda3 2013
Мazda3 - найбільш популярна модель за всю історію марки. Тому не варто дивуватися, що прем"єру хетчбека нового покоління вирішили влаштувати одночасно в п"яти містах світу.
Мazda3 - найбільш популярна модель за всю історію марки. Тому не варто дивуватися, що прем'єру хетчбека нового покоління вирішили влаштувати одночасно в п'яти містах світу: Нью-Йорку, Лондоні, Стамбулі, Мельбурні та Санкт-Петербурзі.
Зовнішність хетчбека Mazda3 дуже яскрава - перед в стилі седана Mazda6 і кросовера CX-5, м'язисті боки - все це нам знайоме. Важливіше, що у нової Mazda3 була збільшена колісна база і покращена аеродинаміка. Так, коефіцієнт лобового опору складає всього 0,275 - непоганий для хетчбека результат був досягнутий в тому числі і за рахунок активних заслінок в решітці радіатора, як у автомобілів BMW і Mercedes-Benz.
Кузов новоспеченої гарнюні став легше, але при цьому жорсткіше на 30 відсотків. Нова "трійка" дійсно виглядає абсолютно новою моделлю! Силует, обриси дверних прорізів дають зрозуміти, що силова структура зроблена з нуля. Не менш свіжий і інтер'єр: спрацьований в дусі моделей Mazda6 і CX-5, він виглядає стильно і досить якісно. Посадка водія стала нижче, оптимізована ергономіка, та багажник - об'ємом 350 літрів додають лоску красуні.
За кількістю наворотів Mazda3, мабуть, готова заткнути за пояса будь-яку іншу «Мазду». Наприклад, тут є система проектування показань приладів на лобове скло, система голосового управління, а також мультимедійна система з 7-дюймовим екраном і можливістю інтеграції з низкою смартфонів. Остання дозволяє, наприклад, читати SMS та пошту прямо за кермом. У базовій комплектації у Mazda3 16-дюймові диски, але доступні і 18-дюймові, було б бажання та гроші.
Це ще не все! У «трійки» є аудіосистема Bose з дев'ятьма динаміками, автоматичне дальнє світло фар, два парктроника, двозонний клімат-контроль і інші приємні дрібниці. Правда, все це - за доплату.
Бензинових двигунів три, і всі - сімейства Skyactiv з рекордним для серійних моторів ступенем стиснення 14:1. Молодший, об'ємом 1,5 літра, розвиває 100 кінських сил і 150 Нм. Решта, вже дволітрові, мають 120 або 165 кінських сил і по 210 Нм крутного моменту кожен. Крім того, є потужний дизель об'ємом 2,2 літра - у нього вже 150 кінських сил і 380 Нм. Коробки передач шестиступінчасті - механіка або «автомат» (знову ж, з сімейства Skyactiv):
| Специфікації Mazda3 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Skyaktiv G-100 | Skyactiv-G 120 | Skyactiv-G 165 з I-ELOOP | Skyactiv-D 150 | |
| (Куб.) | 1496 | 1998 | 1998 | 2184 |
| Максимальна потужність (к.с. / об / хв) | 100/6000 | 120/6000 | 165/6000 | 150/4500 |
| Максимальний обертовий момент (Нм / об / хв) | 150/4000 | 210/4000 | 210/4000 | 380/1800 |
| Паливо | Супер 95 RON | Дизельний | ||
| Передача | 6-ступінчаста механічна | 6-ступінчаста механічна / автоматична | 6-ступінчаста механічна | 6-ступінчаста механічна / автоматична |
| Швидкість (км / год) | 182 | 195 (194 **) | 210 | 210 (201 **) |
| Розгін 0-100 км / год (в секундах) * | 10,8 | 8,9 (10,4 **) | 8,2 | 8,1 (9,7 *) |
| *) В умовах тесту Mazda **) з автоматичною коробкою передач | ||||
Звичайно, в арсеналі нової Mazda 3 є різноманітні еко-штучки. Наприклад, система старт-стоп (її називають i-stop), система рекуперації енергії при гальмуванні (i-ELOOP). З безпекою теж повинен бути порядок: так, у «Мазди 3» є система, яка здатна автоматично зупинити автомобіль перед перешкодою в діапазоні швидкостей від 4 до 30 кілометрів на годину, система контролю за «сліпими» зонами, сигналізація відходу з смуги руху і повний набір динамічних систем стабілізації.
У Європі Mazda3 дебютує восени- залишається тільки чекати.