У нинішньому році поточну версію WRX STi планують зняти з виробництва, але перед тим як це трапиться, на Північноамериканський ринок вивели фінальну серію Special Edition. На батьківщині машина називається більш хитромудро: WRX Sti tS Type RA.
Славна історія нинішнього покоління WRX STi добігає кінця. Що буде з машиною далі - незрозуміло. Навряд чи тут варто орієнтуватися на концептуальну розробку, продемонстровану на Нью-Йоркському автосалоні навесні нинішнього року, тим більше що це лише дизайнерський погляд на майбутню WRX. Що ж до WRX STi, то що станеться з трансмісією, чи збережеться можливість примусової ступінчастою блокування міжосьового диференціала (аж до повного його виключення з процесу), чи з’явиться активний диференціал між задніми колесами? - Поки на ці питання відповідей немає. Зате є фінальна та, як водиться, обмежена версія моделі: всього 100 щасливчиків отримають прощальні WRX STi і двісті WRX. Обидві версії - в кузовах седан.
Крім декоративних відмінностей вся принадність WRX Sti tS, так само як Forester tS минулого покоління, зокрема, в покращеній керованості. Частково, втім, деякі рішення вже були випробувані на інших версія WRX Sti, наприклад ще в 2010 році на виконанні R205 встановили розтяжку, що зв’язує амортизаційні стійки. Запозичені з бібліотеки готових рішень та дві симетричні тяги, що зв’язують опору силового агрегату та силові бруси днища кузова. Як би то не було, розробники обіцяють ще більше задоволення за кермом.
