Для багатьох умільців тюнінга та любителів Хонди, NSX - святий Грааль серед всіх автомобілів. На жаль, NSX не найдешевша, доступна та практична машина. Поряд з високим цінником на саме авто та запчастини, вартість робіт по доведенню робить машину нездійсненною мрією.
Вже наприкінці 80-х, у момент релізу авто, Хонда була попереду свого часу. З NSX японський виробник став першою компанією, що створила серійний спорткар з основними вузлами, що складаються повністю з алюмінію - шасі, підвіска, кузов. Так само NSX стала першою проданої машиною з двигуном VTEC, та незабаром ця абревіатура стала синонімом з Honda. Але на цьому компанія не зупинилася, та після відновлення моделі в 1995 році, NSX стала першим автомобілем з електронною дросельною заслінкою. Але навіть з усіма цими істотними інноваціями, більшість людей не мають навіть віддаленого уявлення про існування цього автомобіля та не зможуть впізнати, навіть якщо він буде прямо перед носом.
За сьогоднішніми стандартами, двигун C30A видає вельми скромну потужність. Найпершим бажанням будь-якого власника NSX є видалення цієї невеликої помилки. Мета власника була підняти потужність вище 400 к.с. Для цього було вирішено використовувати турбонаддув. Хоча такий варіант найприродніший на сьогоднішній день, власники NSX рідко коли йдуть цим шляхом. Відсутність готових турбо-китів на ринку змусило збирати все самостійно. Вибір припав на турбіну Garrett T67. По закінченню всіх робіт дінамостенд показав 460 к.с на колесах.
Боді-кіт був виготовлений японською компанією Sorcery, відомої високою якістю своїх обважень в стилі Super GT. NSX стала трохи ширше та ще більш агресивною.
Спеки
Двигун: С30A, з турбіною Garrett T67 - 460 к.с., перепускний клапан (blow-off) Tial 50мм. та 44мм вестгейт. форсунки Precision Turbo 580мм. паливний насос 255lph., AEM Kit вода / метанол.
Мізки: AEM EMS.
Трансмісія: OEM, зчеплення Exedy Racing.
Підвіска: регульовані койловеров Koni.
Гальма: Hawk pads, армовані гальмівні лінії.
Диски та гума: 19X8/20X10.5 Work Meister S1 2-piece; 215/35R19, 295/30R20 Toyo Proxes tires.
Екстер'єр: фарбування в стилі Honda Formula Red з чорним дахом. Повний комплект обважень від Sorcery (крила, передній та задній бампер, бічні пороги, задні панелі) задній дифузор власної розробки, антикрило Type-R, люк Lexan c повітрозабірником на даху в стилі R-GT.
Інтер'єр: ковші Recaro Pole Position з червоного велюру, кермо MOMO Tuner, головний пристрій з навігацією Eclipse AVN2454, дисплей 6.5, динаміки та підсилювачі Elemental.
