Chevrolet Corvette ZR1 Centennial Edition vs. SRT Viper GTS

Шосте покоління Corvette випускається з 2005 року, приймач вже не за горами, проте у нього з'явився конкурент за версією «Американський суперкар» - новий SRT Viper.

Чи не розумно зіставляти ці два автомобілі, вам так не здається?

У виданні Motor Trend вважають інакше: вони взяли Viper GTS та вирішили порівняти його з останнім Corvette ZR1. Адже авто майже однакові, як мінімум на папері.

Судіть самі: вони обидва мають великі двигуни з високим потенціалом, 2 клапани на циліндр, привід на задні колеса через 6-ти ступінчасту механічну коробку передач.

ZR1 на два циліндри "худіше", але надолужує згаяне за допомогою нагнітача Eaton з проміжними охолоджувачами Behr. Так само новий Ветт взутий в спеціально розроблені для модифікацій ZR1/Z06 Centennial Edition дуже липкі полусліки Michelin Pilot Sport Cup ZP.

Незначні відмінності в потужності: 2 кінські сили та 9 нюьтонометров. ZR1 - 647 к.с. та 819Нм, та у Viper - 649 к.с. та 810Нм. Більше того, у них однакове співвідношення потужність до маси: приблизно 425 к.с. Тонну, однакове бічне прискорення 1.08G. Навіть розгін 0-96 км / год, 0-160 км / год та чверть милі однакові - 3.4, 7.3 та 11.4 секунди відповідно. Так само Корветт показав мінімальний гальмівний шлях з 60 км / год, коли-небудь задокументований для дорожніх машин - 27,7 метрів. Вайпер програв всього півметра в цьому тесті, що теж є надзвичайно високим результатом. (Приблизно плюс 0.5 метра при гальмуванні з 100 км / год)

Джонні Ліберман та частина, що залишилася команди Motor Trend дійшли висновку, що ZR1 перевершив новий Viper за всіма показниками, включаючи інтер'єр! Незважаючи на всю суєту навколо "гадюки" - це все ще дика тварина, навіть з урахуванням усіх його систем допомоги у водінні.

Професійний гонщик та дворазовий переможець гонок Daytona 24 Ренді Побст взяв дві машини та поїхав розважатися на Laguna Seca, вичавлюючи при цьому максимальні результати з кожної.

Viper проїхав краще коло за 1:35.77. Це швидше Ferrari 458 Italia, Lexus LFA, Audi R8 GT, Porsche 911 GT2 RS і Nissan GT-R. Ну, а якщо порівняти час з часом ZR1, то ... ми бачимо, що "гадюка" повільніше на 2 секунди!

Справедливості заради потрібно відзначити, що попередній рекорд (1:33.915), встановлений Вайпер 2010 з укороченими передавальними числами, протримався більше трьох років та всього 0.2 секунди поступається новому рекорду Корветт - 1:33.7 секунди.

Історія, проте, на цьому не закінчується. Директор SRT, Ральф Жиль, побачивши результати тесту, висловив своє невдоволення в ЗМІ.

«Ми тестували ці два автомобілі неодноразово та ніколи не зустрічали такого великого розриву в часі», «Багато водіїв марно бояться Viper». Іншими словами, він був не задоволений результатами тесту, та натякав, що Побст недостатньо хоробрий для того, щоб вести Viper.

Але щось підказує нам, що це ще не кінець. Чекаємо продовження історії від видань Car & Driver, Road & Track та Insideline, які напевно не зможуть пройти повз цієї теми.