Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Для компанії BMW - це « нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Для німців - демонстрація оновлень на прикладі звичайної «п'ятірки» - седана і величезного люксового хетчбека GT, для нас - можливість порівняти ці родинні моделі між собою. Так навіщо ж знадобилося оновлення, і в чому різниця між двома сторонами однієї "монети" ?

«П'ятірка» - традиційно дуже важливий для компанії BMW автомобіль. Чому важливий ? Тому що надзвичайно успішний. За шість поколінь, перше з яких (кузов Е12 ) з'явилося ще в 1972 році, своїх покупців знайшли 6,6 мільйона BMW 5- ї серії. Для зовсім недешевого автомобіля бізнес -класу, що належить до преміум-сегменту, дуже істотна цифра. Цифра, що дозволяє BMW утримувати лідерство у своєму класі.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Зміни в зовнішньому вигляді « п'ятірки» після оновлення незначні. Найпростіше можна впізнати новинку по опціональним світлодіодним фарам і протитуманками

Продажі кожного нового покоління зростають. Не стала винятком і остання - шоста - генерація моделі ( F10 - F11 ). Мільйонної позначки вона досягла, через всього два роки з початку виробництва в 2011 році. Ні сучасний E - klasse від Mercedes- Benz, ні Audi A6 такими результатами похвалитися не можуть.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

BMW 5- series sedan до рестайлінгу (ліворуч ) і після (праворуч )

У чому причини такої популярності ? По-перше, BMW 5- ї серії продається майже в усьому світі відразу з трьома типами кузова: седан, універсал Touring і хетчбек GT. І тут - кожному своє. Американці купують близько 40 % седанів, майже стільки ж хетчбеків йде у Китай, а майже половина універсалів осідає в Німеччині. По-друге, у автомобіля широченна гамма двигунів, як бензинових, так і дизельних. По-третє, у «п'ятірки » велику кількість версій з повним приводом xDrive, що особливо цінують, скажімо, у нас в Росії. Та й у цілому автомобіль вийшов дуже вдалим, без вад.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Після рестайлінгу GT не вдалося стати візуально легше. Автомобіль як і раніше сприймається досить ваговитим. Яким, втім, він і є насправді

Саме тому в ході рестайлінгу вирішено було... майже нічого не змінювати. Не мудруючи лукаво, в BMW застосували традиційний набір для фейсліфтінг : змінили форму бамперів, графіку задніх ліхтарів, трохи перекроїли форму дзеркал заднього виду, а також поміняли передні фари - вони тепер ксенонові на всіх версіях вже в базовій комплектації. За доплату пропонуються адаптивні фари зі світлодіодами. До речі, противотуманки на «п'ятірці» тепер теж діодні. Зміни торкнулися всіх кузовів, а на версії GT була також модернізована кришка багажника, що дозволило візуально полегшити силует автомобіля одночасно із збільшенням об'єму на 60 літрів. І ще одне : двері багажників всіх версій тепер можна відкрити і закрити, лише провівши ногою під заднім бампером. Дуже зручна фішка !

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

BMW 5- series Gran Turismo до рестайлінгу (ліворуч ) і після (праворуч )

Після рестайлінгу у «п'ятірки » з'явилися різні лінії оснащення : Modern, Luxury і Sport. Якщо перші дві відрізняються один від одного лише незначними елементами в обробці, то Sport означає присутність так званого "спорт- пакету». У нього, крім аеродинамічного обважування, входить переналаштована підвіска, спортивні сидіння і кермо трьохспиці оригінальної форми, що вперше з'явився саме на рестайлинговом BMW 5 -й series.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

При замовленні BMW 5- series зі « спорт- пакетом » ви отримаєте оригінальний обвіс кузова, « затиснуту » підвіску і колісні диски спеціального дизайну, а в салоні - спортивні сидіння з обробкою з алькантари, кермо іншої форми, алюмінієві накладки на педалі

В інтер'єрі змін ще менше. Підсвічування в нічний час доби тепер можна регулювати за кольором - від білого до бурштинового. Ємності для дрібниць стали більш об'ємними, підстаканники більш зручними, а « шайба» контролера системи iDrive збільшилася в розмірах і отримала сенсорну панель, яка дозволяє вводити рукописний текст пальцем. Останнє нововведення, безсумнівно, дуже зручно. Але тут BMW не піонер : подібну штучку вже давно експлуатують власники Audi A6, та й працює вона на автомобілях з Інгольштадта трохи краще.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Є зміни, для ока і непомітні. Вся гама двигунів тепер відповідає екологічним нормам Євро 6, які набирають чинності в Європі восени наступного року. Для нас це поки не так важливо, тому на російський ринок, поставлятимуть машини з двигунами Євро 5. Не буде у нас і найскромнішої версії « п'ятірки» - 518d, яка вперше з'являється на ринках інших країн. Її мета - потрапити в безподатковий за європейськими нормами сегмент. Викиди СО2 - всього 119 грам на кілометр.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Аеродинаміка всіх модифікацій була оптимізована не тільки за допомогою вже озвучених змін форми бамперів і дзеркал, а й у ході більш ретельного опрацювання днища автомобіля. Так, коефіцієнт аеродинамічного опору седана 520d був знижений до 0,25.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Навігаційна система Professional тепер вміє зчитувати інформацію про пробки (правда, теж поки не в Росії). До того ж, крім пропонованих раніше короткого і швидкого маршрутів, тепер можна вибрати ще і економічний, який буде збудований з урахуванням рельєфу місцевості, кількості поворотів і світлофорів. У режимі руху EcoPro двигун і трансмісія працюють у зв'язці з « навігацією ». Наприклад, якщо попереду спуск, то коробка передач заздалегідь перейде на більш високу ступінь, щоб заощадити ще граммульку палива.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Після рестайлінгу BMW 5- ої серії можна оснастити повністю автоматичним паркувальником. Відтепер вам не потрібно самостійно натискати на педалі і орудувати важелем "автомата". Ще пара корисних опцій - система нічного бачення нового покоління, яка крім пішоходів тепер може розпізнавати і тварин, а автоматичний дальнє світло здатний фокусувати світловий пучок на виявленому об'єкті. Високі технології в дії!

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Як бачите, якщо навіть на перший погляд зміни здаються незначними, на ділі була здійснена досить серйозна робота. Але чи означає це, що 5 - я серія стала їхати якось по іншому? Звичайно, ні. На ходу «п'ятірки » залишилися колишніми. Нікуди не поділася і різниця в поведінці між седаном і хетчбеком GT з подовженою на 10 см базою. Про це і поговоримо трохи докладніше.

Седан

Седан 5-й серії - це саме те, чого чекаєш від BMW. Гострі реакції на акселератор і на кермо з електропідсилювачем Servotronic, досить жорстка підвіска, шустрий "автомат" і сучасні двигуни. Баланс між усіма цими складовими вивірено майже ідеально. Управляти «п'ятіркою » дійсно приємно. Її готовність штурмувати повороти просто дивовижна для автомобіля бізнес -класу.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

BMW 5- ї серії - справжній автомобіль для водія, плоть від плоті БМВ. Особливо гарний седан з затиснутою в режимі Sport підвіскою

Особливо гарний автомобіль в режимах руху Sport і Sport + (останній - з частково відключеною системою стабілізації). Якщо в економічному і комфортних режимах газ все ж досить сильно задемпфирован, а « автомат» явно тяжіє до вищих передач, то в спортивних режимах реакції на натискання правої педалі моментально, а восьмиступінчаста коробка передач завжди вибирає потрібну ступінь, підтримуючи високі обороти. Ну і підвіска відчувається набагато зібраною в « спорті ». Хоча, і трясе сильніше.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Інтер'єр «п'ятірки » і до рестайлінгу був хороший, а тепер став просто фешенебельним : чудова якість, майже ідеальна ергономіка, зручні сидіння. На задньому ряду досить просторо, але третьому пасажирові буде заважати тунель в ногах

Нам вдалося випробувати в справі седан 530d c рядної турбодизельной « шісткою » і повнопривідний 550i xDrive з бензиновим V8 -турбо. Версія 550i - королева 5- ї серії. 450 к.с. і 650 Нм - дуже значні показники для бізнес - седана. Але ще більше вражають цифри розгону до 100 км / год, які більше підійшли б якому-небудь суперкару - 4,4 секунди! Інакше кажучи, поки ви читали останню пропозицію 550i вже встиг набрати « сотню ». Круто, чи неправда?

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

До того ж, двигун має дуже широку полицю крутного моменту (2000-4500), 80 % якого досягається майже на холостих обертах. Тяги вистачає завжди, на будь-якій передачі. Не послабляє 550i хватку і після 150 км / ч. Навіть на швидкостях, близьких до 200 км / год автомобіль як і раніше зберігає приголомшливу можливість до прискорення. Не встигнеш отямитись, як на автобані впираєшся в обмежувач швидкості, встановлений на традиційній для «німців» позначці в 250 км / ч.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Зворотний бік ураганної динаміки - споживання палива. Навіть заявлений середня витрата в 9,2 літра - чимало. На ділі ж, при активній їзді бортовий комп'ютер цілком може продемонструвати число «20», а то й більше. Але що поробиш : за таку міць доводиться чимось розплачуватися. І не тільки бензином : початкова ціна такої модифікації в Росії - 3320000 рублів.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Версія 530d - золота середина. Потужності тут майже на 200 сил менше, ніж у 550i, та й величина крутного моменту нижче на 90 Нм. Але ні про яку « слабосильних » не йде й мови. Трилітровий турбодизель від BMW дуже гарний. У нього чудовий звук, який взагалі не нагадує про те, що мотор працює на солярці, і дуже солідні тягові характеристики. Звичайно, такої легкості в наборі швидкості, як у 550i, тут не знайти, і прискорення на швидкостях вище 150 км / год вже не те. Але седан 530d все одно залишається досить динамічним автомобілем. Скажімо так: його динаміки цілком вистачає в більшості рядових ситуацій. А дані витрати палива 258- сильного автомобіля задовольнять навіть самого скупого власника.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

На центральному тунелі все майже без змін: та ж « кобра » селектора «автомата», ті ж клавіші перемикання режимів руху. Контролер iDrive став більше і має тепер сенсорну поверхню. Трохи вместительнее стали ємності для дрібниць. А ось дев'ятидюймовим екрани для задніх пасажирів - опція

Хетчбек GT

Якщо пересісти після седана в хетчбек GT, то першим питанням буде : «А чи точно ці автомобілі побудовані на одній платформі ? » Так, платформа у седана і GT одна і та ж, але для GT колісну базу розтягнули на 102 мм, а налаштування підвіски зробили набагато комфортніше. Начебто, нічого особливого, але сприймається GT зовсім по -іншому.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Незважаючи на єдину зі звичайною «п'ятіркою » платформу, GT управляється не так азартно. Це взагалі дуже комфортабельний автомобіль. Відмінний варіант для поїздок праворуч - ззаду

Хетчбек на базі 5 - ї серії - дуже комфортабельний автомобіль. Мабуть, навіть комфортабельніше флагмана - 7- ї серії. За суб'єктивними відчуттями підвіска у спортивних режимах по жорсткості така ж, як на седані в режимі Comfort.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Передня частина інтер'єру версії GT абсолютно ідентична такій на седані. Єдиним істотним нововведенням у ході рестайлінгу стала можливість замовити 10 - дюймовий РК- дисплей замість стандартної приладової панелі, який змінює свій зовнішній вигляд залежно від режиму руху. Це ми вже бачили на рестайлінгової « сімці ». На задньому ряду встановлені більш комфортабельні крісла, відформовані для двох. Запас простору більше, завдяки подовженій базі

Не дарма ж багато хто використовує «п'ятірку» GT, як автомобіль з водієм. Машина стелиться по дорозі з нехарактерною для BMW плавністю, всередині салону варто просто гробова тиша. А який гарний задній ряд сидінь ! У седані ззаду було не особливо просторо, а в GT - хоч ногу на ногу закидай. Крісла з регулюванням нахилу спинки відформовані під двох пасажирів, яких розділяє масивний, грунтовний підлокітник. Встановлені сидіння високо, як би амфітеатром, що дозволяє ззаду спостерігати за дорожньою обстановкою.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Модифікація GT оснащується величезним панорамним зсувним люком, що складається з двох частин. На спинках передніх сидінь можна встановити дев'ятидюймовим мультимедійні дисплеї

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Клімат -контроль ззаду теж двозонний. Середню частину спинки заднього сидіння можна скласти і отримати значних розмірів підлокітник

Ну а якщо все ж сісти за кермо? Не можна сказати, що вас спіткає розчарування, але спортивний характер BMW в цьому автомобілі зведений до мінімуму. Все налаштовано на плавне розмірений рух без суєти. Навіть у « Спорті » той же восьмиступінчастий « автомат» ZF вже не допускає таких майже ударних перемикань, як на седані, а педаль газу позбавлена ​​тієї прецизійної чутливості. Та й повертає GT далеко не так охоче. Маса хетчбека в середньому більше на 150-200 кг, вище і центр ваги. Звідси великі крени і деяка лінощі у віражах. Чи не driver's car.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

З двох двигунів, запропонованих для тесту GT ( 535i і 530d ), ми однозначно голосуємо за турбодизель, випробуваний нами ще на седані. Хоч він і на 48 к.с. менш потужний, але зате на 160 Нм більше тяговітий. А для такого величезного і важкого (близько двох тонн ) автомобіля тяга якраз важливіше. Так, « за паспортом» бензиновий BMW GT розганяється швидше, але на практиці керувати прискоренням на машині з турбодизелем зручніше. Якщо ж ви припускаєте використовувати GT для далеких поїздок ( а це справжній « коник» GT), то вибір на користь дизеля і зовсім стає очевидним. Тим більше, що повнопривідна модифікації 530d дешевше хетчбека 535i xDrive на 100 000 рублів. А якщо привід на чотири колеса вам ні до чого, то можна заощадити ще цілих 200 000 рублів ( BMW GT 535i продається в Росіїї тільки у версії xDrive ).

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Об'єм багажного відділення BMW GT після рестайлінгу збільшився відразу на 60 літрів ( 500 замість 440 літрів). Зі складеною спинкою заднього дивана підлогу залишається рівним, а корисний об'єм збільшується до вражаючих 1700 літрів

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Відкрити можна не тільки задню частину багажника, як у седана, але і всю величезну двері разом зі стелою. Хетчбек !

Висновок

Чи потрібен був цей рестайлінг BMW 5- ї серії ? З одного боку, начебто, мало чого змінилося по суті. З іншого - від добра добра не шукають, і змінювати щось кардинальним чином в настільки успішному автомобілі було б помилкою. Саме тому розважливі німці провели лише незначну роботу над помилками, яка повинна дозволити утримати продажі на колишньому високому рівні аж до виходу нового, сьомого покоління «п'ятірки ».

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

При цьому, дуже важливою особливістю 5-ої серії залишається те, що на одній платформі випускаються два концептуально різних автомобіля - досить гострий в управлінні седан ( універсал ) і комфортабельний хетчбек GT. Ці модифікації хоч формально і є всього лише версіями одного і того ж автомобіля, відрізняються один від одного дуже сильно. Як відрізняються аверс і реверс однієї і тієї ж монети.

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

За кадром...

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

На жаль, під час тест -драйвів оновленої «п'ятірки » у Німеччині і Росії не були доступні автомобілі в кузові універсал. Об'єм багажника BMW 5 series Touring становить 560 літрів, а зі складеними спинками задніх сидінь - цілих 1670 літрів. Левова частка універсалів - 47% - продається в Німеччині. У Росії Touring 5 серії вкрай непопулярний

Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг. Тест-драйв оновлених BMW 5-series і BMW 5-series Gran Turismo.. Для компанії BMW - це «нове покоління BMW 5- й серії», для нас - всього лише легкий рестайлінг.

Для оновленого BMW M5 тепер пропонується пакет Competition Package. Потужність такого автомобіля збільшена з 560 до 575 к.с. за допомогою незначного збільшення тиску наддуву. Дорожній просвіт зменшений на 10 мм, а рульове управління зроблено ще гострішим. Перенастроєна випускна система, звучить вона тепер ще більш грізно. Зовні версію Competition Package можна відрізнити за оригінальним 20- дюймовим дискам і чорним патрубкам вихлопу