Антифриз

Ось типовий приклад економії на витратних матеріалах.

Для тих, хто не впізнав - це помпа (водяний насос) з двигуна S-серії, яка змушує антифриз циркулювати по системі охолодження двигуна. Це виріб було поміняно мною 2 роки тому і встигло пробігти приблизно 60.000 км. А в якості охолоджуючої рідини туди був залитий антифриз незрозумілого виробника. Клієнт наполягав на тому, щоб його залити, і потім він його поміняє сам. Що було далі - міняли або не змінювали, я не знаю. І ось результат: на ходу перестала гріти пічка, і на зупинках мотор почав потихеньку перегріватися, стрілочка покажчика температури піднімалася трохи вище горизонтального рівня. З помпи почали лунати гарчали звуки. На дні розширювального бачка була виявлена ​​велика купа іржі. І тріснули верхній і нижній бачки радіатора. Після самостійної заміни термостата, радіатора і антифризу стало ще гірше, пічка взагалі перестала гріти і машина нагрівалася до робочої температури за 2 хвилини. Після цього поміняли помпу, - фотографії, наведені вище, коментарів не потребують.

Підсумок: заміна радіатора, помпи, термостата ( до купи), через те, що антифриз купили на 50-100 грн дешевше.

І якщо на упаковці написано що антифриз не втрачає свої властивості 250.000 км - не вірте цьому! Я на своїй машині не міняв антифриз 65.000 км, при його заміні в розширювальному бачку теж виявилася іржа, правда в невеликій кількості. Хоча був залитий Тексако. Якщо хочете позбутися від таких подарунків, антифриз бажано міняти раз на 2 роки або 50-60 тис. км, і не купувати його в місцях, не вселяють довіру.