Lexus провів успішні випробування власних систем автоматичного керування автомобілем на вулицях Токіо.
Автомобіль, що пройшов випробування, оснащений « кооперативно - адаптивної » системою круїз -контролю CACC ( Cooperative - Adaptive Cruise Control ) і системою контролю руху по смугах ( Land Trace Control ). Ці системи здатні контролювати власну швидкість і зберігати безпечну дистанцію, а також стежити і контролювати напрям руху. За перший аспект відповідає система CACC, що працює на малих швидкостях. А ось аспект напрямку руху - прерогатива системи LTC, яка працює на швидкості до 70 миль на годину ( 112 км / год).
Правда, така швидкість забезпечується тільки при русі по прямій. Самостійне проходження автомобілем поворотів поки можливо тільки за умови кривизни дуги не менше 50 метрів і при швидкості руху не більше 40 миль на годину ( 64 км / ч). Дані про майбутні повороти система отримує від GPS -навігації. Також система використовує і встановлений в передній частині автомобіля радар міліметрового діапазону і спрямовану вперед відеокамеру під лобовим склом.
Втім, незважаючи на успішні випробування, японці визнають, що швидкого впровадження систем автоматичного управління чекати не варто. Одна з основних причин - різні протоколи комунікації між автомобілями у працюючих над цими системами автовиробників (можливість дистанційного контакту автомобілів між собою є одним з умов розвитку систем автоматичного управління). На всі узгодження потрібно час, вважають представники Lexus.
Втім, самі по собі системи CACC і LTC, що допомагають у водінні автомобілів, можуть стати доступними на серійних моделях Lecus вже до 2015 року.
