При купівлі б / у автомобіля, особливо старше 10 років ( вітчизняні від 5 ), страшний сон будь-якого автомобіліста - корозія. Для розвитку корозії багато не треба, всього два компоненти - повітря і вода, а якщо ще й « посолити » (у зимовий час сіль на дорозі обов'язковий елемент), то швидкість виникнення і розвитку іржі вражає. Давайте розглянемо кілька способів боротьби з цим неподобством. Корозія - це той випадок, коли краще запобігти, ніж усунути. Якщо іржа з'явилася на кузові автомобіля, то від способу усунення залежить як швидко вона з'явиться знову, а в тому що з'явиться сумніватися не доводиться. Від стадії ураження корозією безпосередньо залежить вартість і складність усунення, тому чим раніше Ви побачите і усунете іржу з кузова, тим менше проблем буде в найближчі 5 років життя автомобіля.
Міцніше сплять власники автомобілів з оцинкованим кузовом. Але « оцинковка », на жаль, не є гарантією відсутності корозії, особливо якщо це стосується вживаного автомобіля. У різних виробників товщина цинку відрізняється, також « оцинковка » буває одне і двостороння. Причому якість захисту від корозії різних моделей одного виробника відрізняється. Наприклад, згідно досліджень, які проводив шведський журнал « Vi Bilagare », серед автомобілів після 1998 -го року випуску, Volvo S60 ( S70 і S80 теж) отримали вищу оцінку заводського антикорозійного захисту від корозії, а Volvo S40 - нижчу.
Цинкове покриття випаровується під час зварювальних робіт і пошкоджується під час рихтувальних, тому якщо на 10 -ти річному авто з оцинкованим кузовом є сліди іржі, варто задуматися. Причому заміна деталі цілком ( двері, крило, капот ), без рихтування, не дає гарантії довговічності, так як у багатьох випадках нові деталі кузова поставляються без цинкового покриття, навіть у офіційних дилерів (не кажучи вже про заміни невідомого походження). У випадку ДТП (тьфу- тьфу- тьфу), можна розглянути варіант покупки деталі з розбирання, при ретельній перевірці, можна отримати оригінальну деталь за розумні гроші.
Захисні засоби
У першу чергу необхідно захистити найвразливіші місця : днище автомобіля, арки, капот і передній бампер. Ці частини беруть на себе всі удари бруду, каменів, гравію та іншого сміття, якого на наших дорогах в достатку. Вода камінь точить, так і « ворожа » дорожня середа поступово знищує всі заводські антикорозійні засоби. І як тільки «голий» метал стане контактувати з водою і повітрям, запускається незворотній процес корозії. Тому не слід нехтувати такими базовими заходами захисту як :
1. Підкрилки - не кожен виробник піклується про хороший захист колісних ніш, часто з заводу йдуть автомобілі зі слабенькими пластиковими щитками, яких не достатньо. Підкрилки коштують не дорого, а пороги і арки починають гнити саме в місцях де їх немає.
2. Антикорозійна обробка днища - це може бути банальна мастика або більш спеціалізовані і дорогі засоби. Але якщо Ви плануєте експлуатувати свій автомобіль довго, то варто подбати про захист днища, тому що якщо почнуть гнити лонжерони, то зварювальні роботи обійдуться дорого, а ефект буде не довгим. Вода може проникати навіть у найменші мікро тріщинки і при замерзанні поступово розширює їх до макро розміру.
Самий бюджетний варіант - обробка днища бітумною мастикою. Міцна, особливо не реагує на перепади температур, покращує звукоізоляцію, але з корозією не бореться, її основне завдання - захист від механічних пошкоджень і « консервація » металу від контакту з повітрям і вологою. У мастики погана проникаюча здатність, тому перед нанесенням, слід обробити днище автомобіля « мовілеподібними » засобами, які містять інгібітори корозії і проникають всередину щілин.
Головне правило успішної антикорозійної обробки днища - ретельно підготовлена поверхня. Не допускається ні бруд, ні волога, ні іржа, інакше Ви отримаєте згниле днище під шаром антикора. Тому цю процедуру не варто довіряти кому завгодно. Слід ретельно вибирати виконавців, і вимагати у них дотримання всіх технологічних процесів.
3. Обклеювання передньої частини автомобіля броньованою плівкою - відмінний засіб захистити передню (і не тільки) частину автомобіля від сколів та інших механічних пошкоджень ЛКП. Така плівка зможе захистити навіть від подряпин від легкого удару при ДТП.
При всіх перевагах, є один головний мінус - ціна. Базовий набір обклеювання ( бампер, передня частина капота і передніх крил, оптика, дзеркала заднього виду та місця під ручками), разом з роботою обійдеться $ 400-600, залежно від матеріалів і жадібності майстрів. Якщо Ви захочете обклеїти захисною плівкою весь автомобіль, то дешевше перефарбувати.
Запобігати або усувати, кожен автомобіліст обирає сам.
