Після більше двох десятиліть досліджень по автономному й автоматизованому водінню, Toyota вирішила, що водій все одно повинен залишатися на своєму місці і взяти управління «на себе» у разі потреби. Це цікава точка зору, яка залишає місце для безлічі інтерпретацій про рівень технології автономності майбутніх автомобілів Toyota. Схоже, в цьому питанні японська компанія йде «проти течії».
"Ми вважаємо, що водій повинен перебувати в центі подій, і в потрібний момент повинен брати ініціативу, - сказав виконавчий директор з систем управління транспортними засобами. - Згадайте літаки. У них є автопілот, але коли справа доходить до важливих операцій, пілот завжди бере керування на себе, а система підтримує маневр пілота. Так само і з автомобілями. Водій повинен бути в центрі ".
Виконавчий директор сказав, що дослідження Toyota в області автономних транспортних засобів триватиме на «дуже високому рівні», однак з дуже значною відмінністю - компанія запропонує автоматизовану, а не автономну систему водіння. Ця стратегія дуже відрізняється від Google, який обіцяє вивести автономну технологію водіння на ринок протягом п’яти років.
Daimler і Nissan обіцяють запропонувати автономні автомобілі до 2020 року, в той час як GM заявило, що її автономна система буде мати функцію включення і виключення. Проте, GM не вважає, що «машини без водія стануть реальністю в найближчому майбутньому».
Залишається сподіватися, що коли автономні автомобілі все ж вийдуть на ринок, їх програмне забезпечення та електричні компоненти не будуть «глючити».
