Реконструкція Шулявки, запуск автомобілів по Подільському мосту, нові розв’язки на Голосіївській і Ленінградській площах - все це обіцяють київські містобудівники в найближчі п’ять років. На все про все планують витратити 10 мільярдів гривень, які поки не підкріплені бюджетом міста. Реалізацію наполеонівських планів почнуть з Шулявки вже цього року.
Актуальний Генплан Києва обіцяє збільшити площу київських доріг в три рази до 2025 року. У найближчі ж п’ять років у Києві добудують Подільський міст, і обладнують багаторівневі розв’язки на Голосіївській, Ленінградської, Шулявській і Лук’янівській площах. Через п’ять років також повинні прорити тунель під Ботанічним садом НАН України (від Наддніпрянського шосе до вул. Саперно -Слобідській ), а також реконструювати міст Патона.
Шулявку, як один з наймасштабніших проектів, почнуть будувати цього року. Реконструйована розв’язка на перетині проспекту Перемоги і вулиці Гетьмана зможе пропускати до 23 тисяч машин проти нинішніх 13 тисяч. Тут з’явиться трирівнева реверсна розв’язка, як повідомив журналістам фахівець Головархітектури Віктор Петрук. На цей проект потрібно близько 400 мільйонів гривень, роботи мають завершити в 2017 році.
У найближчі три роки повинні закінчити і Подільський міст, правда лише на перший етап будівництва потрібен 1 мільярд гривень. З тих пір, як упав кран « Захарій», архітектори придумали варіант підйому арки іншими пристроями, говорить Петрук. Також у Києві добудують міст через затоку Десенка, який вийде чи то на бульвар Перова, чи то на вулицю Бальзака - поки не вирішили. У Голосіївському районі з’явиться естакада навпроти метро ВДНХ, але перед її будівництвом, кажуть у Главархитектурі, потрібно реконструювати проспект 40 -річчя Жовтня з розширенням його до 6 смуг.
На Лук’янівці, за даними джерела, спорудять два тунелі під вулицею Артема. Перший, довжиною 151 метр, пройде від Глибочицького,проїзду до перетину вулиць Кравченко та Дмитрівської. Другий, довжиною 613,5 метрів прокладуть з вулиці Чорновола на Подільсько- Воскресенський міст. Крім того в Києві планують розширити вулиці Коперника і Бердичівську, куди перенесуть трамвайні колії з Дмитрівської. Вулицю Мельникова розширять до п’яти смуг. Також Київ отримає триповерхову розв’язку на Харківській площі.
Опитані журналістами експерти єдині в тому, що починати потрібно з найменш витратних проектів і не робити все відразу. Наприклад, якщо зараз взятися за метро на Троєщину, то про інші проекти автомобільної інфраструктури можна забути, адже бюджет і ресурси міста не нескінченні.
