Через 4 дні після того, як набрав чинності закон про пільгове розмитнення, українську «прописку» отримали тільки 15 євроблях. А днями луцькі митники похвалилися - оформили перший автомобіль, перевезений до України в режимі транзиту. Про це повідомила прес-служба Державної фіскальної служби, інформує UkrMedia.
Місцевий мешканець протягом року кожні 10 днів перетинав кордон з Польщею на своєму автомобілі і примудрився жодного разу не порушити встановлені законом терміни. Йому не змогли перешкодити ні хвороби, ні погодні катаклізми, ні страйки польських прикордонників і черги на пунктах пропуску.
Митники зізнаються - за старими правилами оформити автомобіль було неможливо. Дизельна Renault 2008 року випуску не відповідає екологічним стандартам Євро-5. Тому, власник бляхи пішов оформляти машину, як тільки з'явилася така можливість. Саме розмитнення обійшлося йому в 26,5 тис. грн. плюс податки.
Всього ж з 15 оформлених автомобілів бюджет отримав 890 тис. грн., підрахували в ДФС. При цьому власники машин заощадили близько півмільйона, оскільки не стали зволікати і скористалися пільговим періодом - протягом перших 90 днів держава надає «євробляхерам» 50% знижку.
Разом з тим, темпи легалізації машин на єврономерах гнітюче низькі. Враховуючи той факт, що в країні за різними оцінками знаходитися від 0,8 до 2 млн таких автомобілів, процедуру легалізації кожен день повинні проходити навіть не сотні, а тисячі машин. Експертів цей феномен, втім, не дивує. Насамперед вони підраховували, що мінімум третину таких авто взагалі неможливо розмитнити через проблеми з документами. Ще якась частина власників визнає нерентабельним проходити процедуру, оскільки витрати перевершать вартість самої машини.
8 листопада Верховна Рада ухвалила два закони, які серйозно вплинули на водіїв авто на іноземних номерах в Україні. Їх практично відразу охрестили «батогом», і «пряником». Якщо прийнятий депутатами законопроект №8487 спрямований в основному на зміни акцизних ставок при розмитненні машини, то документ під номером 8488 покликаний присікти на корені бажання ввозити до країни і користуватися автомобілем без сплати податків.
