З необхідністю вибору акумулятора рано чи пізно стикається кожен автомобіліст. Є ряд необхідних параметрів, які варто враховувати при покупці, інформує UkrMedia.
Перший важливий критерій - це ємність. На легкові машини ставлять акумулятори ємністю від 45 до 66 Ah. Досить популярні останнім часом бензинові малолітражні авто використовують акумулятори в 60 Ah, дизельні і позашляховики - 75-90 Ah.
Не варто гнатися за більшою ємністю. Це не дасть вам гарантію більш тривалого терміну використання і скоріше всього такі акумулятори не підійдуть по розміру. Кращим варіантом буде купити аналогічний старому або у відповідності з рекомендаціями в керівництві.
Але більшу роль у виборі грає не ємність, а значення пускового струму, який визначається як максимум струму виданного акумулятором за 10-30 секунд при 18 градусах Цельсія, його вимірюють в амперах. В цьому випадку краще взяти акумулятор більшого значення пускового струму, що дозволить вам завестися навіть в найлютіший мороз. Для бензинового двигуна беруть в середньому 255 А, для дизельного - 300 А. Зверніть увагу, що є 3 різних стандарти маркування - EN, DIN, SAE.
Далі варто звернути увагу на розмір майбутнього акумулятора. У легкових машинах в основному використовуються європейський (низький і довгий) або азіатський (високий і вузький) розміри. Важливо уважно підбирати розмір інакше вставити новий акумулятор не вийде. Вибирайте згідно з технічною документацією або за зразком попереднього.
Варто врахувати і тип кріплення. Європейські виробники кріплять акумулятор за виступи в нижній частині за допомогою металевих пластин. В азіатських авто акумулятор фіксують зверху рамкою або планкою. Правильно підібраний тип кріплення не дозволить акумулятору бовтатися, убезпечить від тертя і ударів, а отже продовжить термін його служби.
Полярність (розташування + і -) може бути прямою і зворотною. Першу (плюс ліворуч) найчастіше використовують вітчизняні автомобілебудівники, зворотна (плюс праворуч) характерна для іномарок. Полярність як і інші параметри можна дізнатися з техдокументації або по старому пристрою.
Акумулятори можуть бути які не обслуговуються, діяльність яких немає необхідності перевіряти. Ступінь заряду в них перевіряється в спеціальному вічку.
Малообслуговувані більш бюджетні, але і вимагають більшого догляду. При недостатньому рівні і щільності електроліту, доливається дистильована вода в спеціальні отвори.
Слід уважно перевірити дату виготовлення акумулятора і не брати пристрій старше одного року. Краще вибрати акумулятор перевірених фірм в спеціалізованому магазині, щоб зменшити ймовірність покупки підробленого пристрою.
Уважно огляньте акумулятор при покупці, щоб на ньому не було відколів, подряпин і вм'ятин, які можуть впливати на його працездатність.
Остаточно вибраний зразок варто перевірити навантажувальною вилкою або тестером. Напруга холостого ходу повинна бути в межах 12,5-12,7, більш низький показник вказує на необхідність підзарядки. А при підключенні на 10 секунд навантаження (150-180Ah), напруга має бути не вище 11 В. Якщо один з параметрів не витримує перевірки, краще поміняти пристрій.
У магазинах часто пропонують забрати старий акумулятор, при цьому дають знижку на новий. Не забудьте скористатися такою можливістю.
Для кращої роботи вашого нового акумулятора, переконайтеся, що реле зарядки дає необхідну напругу (13,8-14,5 Ст.). Перевірте клеми і очищайте їх вчасно від оксидів.
Новий акумулятор підзарядіть від мережі протягом декількох годин, якщо ви часто користуєтеся авто, повторюйте процедуру щомісяця. Не допускайте повного розряду акумулятора, і тоді він прослужить вам довго і надійно.
