Коробка автомат взимку: особливості зимової їзди на "автоматі"

Сьогодні, вибираючи автомобіль, майбутні щасливі автовласники досить часто схиляються до вибору моделей, оснащених коробкою автомат. Проте однозначно відповісти на питання, що надійніше - механічна коробка передач або коробка автомат, не можна. Багато автовласників не ставлять собі питання, як правильно їздити взимку на коробці автомат, а даремно - основні проблеми виникають саме з настанням холодів. Тут ми викладемо основні правила та поради щодо безпечної експлуатації машини з коробкою автомат взимку, інформує Ukr.Media.

Основні правила безпеки

В процесі руху в межах міста не перемикайте важіль в нейтральну позицію під час зупинок.

Багато хто вважає, що використовувати накат під час тривалих спусків - це корисно і виправдано. Однак ця думка помилкова. Ця маніпуляція може легко привести до дорогого ремонту АКПП.

Суворо заборонено давати задній хід, якщо машина ще остаточно не зупинилася.

Перед тим, як подолати крутий поворот, необхідно заздалегідь пригальмувати, для того, щоб АКПП встигла знизити передачу, а потім почати проходження повороту з незначним прискоренням.

Спортивний стиль водіння і різкі маневри машин з АКПП протипоказані, щоб коробка автомат не вийшла з ладу передчасно.

Плюси АКПП

Основна гідність АКПП - це плавність ходу і безпроблемна інтеграція з численними і різноманітними електронними "помічниками". Коробка автомат більш надійна при їзді по ожеледі, у порівнянні з механікою: ризик забуксувати в цьому випадку значно нижчий.

Мінуси АКПП

Основний недолік полягає в тому, що АКПП далеко не завжди здатна безпомилково встановити ту передачу, яка потрібна в цей момент рухомого автомобіля. Це буває, коли гідромуфта запізнюється з визначенням невідповідності між оборотами двигуна, швидкістю руху і опором руху. Водії, у відповідь на таку поведінку машини, починають використовувати стиль їзди "внатяг".

Прогрівайте коробку автомат

В холод, перед тим, як почати рух, потрібно прогріти двигун машини. Це стосується, в рівній мірі, і коробки автомат. Для прогріву, при встановленому важелі у позиції "Drive" і вичавленою до кінця педалі гальма, потрібно приблизно на 15 секунд легко натиснути на педаль газу. Далі необхідно виконати таку ж дію, але в позиції "Задній хід". За часом цей прогрів займає не більше 3 хвилин. Щоб прогріти АКПП, також рекомендується повільний рух протягом приблизно 3-х кілометрів.

Підйом на коробці автомат

Подолання підйому автомобілем з АКПП приносить задоволення і впевненість. У порівнянні з механічною коробкою передач, тут абсолютно немає відкату автомобіля під час рушання з місця.

Спуск на коробці автомат

Постійне гальмування на спусках неприпустиме, так як є небезпека перегріву АКПП. Набагато безпечніше "пригальмовувати" рух, щоб коробка автомат переключилася на передачу нижче, і автомобіль рухався під дією своєї ваги. Під час зупинок на спусках, одночасно з режимом "Parking", потрібно використовувати і ручник, так як на коробку передач доводиться навантаження, яке створює маса всього автомобіля. Якщо гальмо стоянки під час зупинок на спусках не використовувати, це скоротить термін служби коробки автомат.

Подолання заметів

Потрібно запам'ятати, що найкраще долати замети на 2 передачі, а аж ніяк не на передачі "Drive". У переважній частині сучасних АКПП є режим для перемикання передач вручну, який, в умовах заметів, більш ефективний, ніж інші режими. Якщо не використовувати ручний режим, то залишається тільки вибиратися в "розкачку". Для цієї мети, потрібно плавно натиснути на педаль газу і, одночасно утримуючи машину педаллю гальма, починати рухатися вперед. Точно так само робиться рух назад. Але не перестарайтеся: якщо довго проробляти описані дії, можна нашкодити коробці передач.

Ще один нюанс при подоланні снігових заметів - обов'язково потрібно відключати систему курсової стабілізації (сталості) ESP, яка, якщо машина застрягла в заметі, абсолютно марна.

Як не піти в занос

Завжди пам'ятайте про дві взаємопов'язані дії: педаль газу потрібно різко відпустити, при цьому вивернути кермо в бік заносу і повернути його у вихідну позицію.

Як ставити автомобіль на стоянку

Рекомендуємо виконувати наступну послідовність дій, коли будете ставити автомобіль на стоянку:

- потрібно вичавити педаль гальма після того, як автомобіль повністю зупиниться;

- важіль АКПП встановити в нейтральну позицію;

- поставити автомобіль на гальмо і відпустити гальмо;

- встановити важіль АКПП в режим "Р".

Виконавши ці дії, ви зніміть напругу з паркувальної передачі коробки автомат. Це напруга з'являється в наступному випадку: коли машина зупинилася на ухилі, а подальший рух було заблоковано за допомогою установки ручки АКПП в положення "Р". Якщо після цього ви, до того ж, поставили автомобіль на гальмо, дана напруга не зникне, а навпаки - зафіксується ще й ручником.

Нічна стоянка автомобіля взимку

За ніч гальмівні колодки автомобіля можуть примерзнути, і машина не зрушиться з місця. Якщо рушити з місця різко, то можуть скривитися гальмівні диски. У зв'язку з цим, взимку краще за все:

- паркувати машину на ніч на рівному місці, без ухилу,

- використовувати для паркування режим АКПП "Р",

- не ставити автомобіль на ручник.