У наступному році компанія планує розігнати машину до швидкості понад 1227 кілометрів на годину.

Проект Bloodhound Programme Ltd. стартував у 2008 році, через два роки компанія представила перший прототип свого надзвукового автомобіля Bloodhound ЅЅС. За задумом творців, машина мала подолати надзвуковий бар'єр і побити чинний світовий рекорд швидкості в 1227 кілометрів на годину. Це досягнення належить англійському пілотові Енді Гріну, і ось вже більше ніж 20 років його ніхто не може перевершити, інформує Ukr.Media.

В кінці минулого року Bloodhound оголосила про своє закриття у зв'язку з фінансовими проблемами. Та планка, встановлена Гріном, так і залишилася б недосяжною, якби в березні 2019 року англійський підприємець Ян Уорхерст не викупив Bloodhound. Бізнесмен провів деякі перестановки, перейменував саму машину, змінив її колір, а також перевів штаб компанії з Брістоля в Берклі (Глостершир).

Як повідомляє BBC, зараз Уорхерст офіційно заявив, що автомобіль Bloodhound LSR (Land Speed Record) готовий відправитися на випробовування в Південно-Африканську Республіку, які пройдуть в цьому жовтні на висохлому озері Хакскин-Пан. У свою чергу, змагання, де планується встановити новий рекорд, відбудуться в 2020 році. Однак участь у них залежить від успішності тестів і фінансування.

Під час випробувань Bloodhound LSR хочуть розігнати до 800-960 кілометрів на годину: таким чином команда має намір зрозуміти, як ще підвищити швидкість, а також як гальмувати, використовуючи комбінацію повітряних гальм, парашутів і сталевих дисків. Автомобіль працюватиме на двигуні Rolls-Royce Eurofighter, призначеному для надзвукових винищувачів, а керувати шеститонним Bloodhound LSR потужністю 135 тисяч кінських сил буде, знову ж, Енді Грін.

«Швидше за все, автомобіль буде відчувати себе так, ніби їде по льоду. Але ми зможемо зрозуміти, наскільки добре налаштували машину. Це важливий експеримент, щоб отримати можливість керувати машиною у всьому діапазоні швидкостей», — розповів про випробовування Грін.

Між тим комерційний директор компанії Еван Ханімен впевнений, що як тільки інвестори побачать всю потенційну потужність автомобіля, вони будуть готові вкластися в нього, щоб змагання у 2020 році все-таки відбулися.