Найчастіші способи обману, які використовують автомеханіки

Ремонт автомобіля є складним завданням, максимум, що може зробити обиватель — це накачати шини або замінити свічки запалювання. В інших випадках доводиться їхати в ремонтні майстерні, інформує Ukr.Media.

Найчастіше автомеханіки дорожать своєю репутацією і не намагаються обдурити клієнта. Але є і недобросовісні працівники, які нав'язують непотрібні послуги, щоб заробити більше грошей. Щоб ви не попалися на цей прийом, ми склали список найчастіших способів обману, використовуваних нечесними автомеханіками.

Фантомний витік

Цей обман спрацьовує в більшості випадків, адже "Петровичів" майже не залишилося, і мало хто хоче возитися в багнюці, перевіряючи, чи дійсно якась з рідин витікає з резервуара. А зробити це досить просто: налити антифриз або мастило в моторний відсік і поставити автомобіль на чисту поверхню. Взимку ще простіше, так як на снігу все буде видно і без майстра. У такому разі, якщо ви не бачите витоку, можна поїхати в іншу майстерню, але не говорити, яку проблему знайшли в попередній. Якщо проблему підтверджують, то не варто відкладати ремонт на потім, так як реальні протікання роблять машину небезпечною.

Новорічна гірлянда

Нерідко автомеханіки користуються спеціальними індикаторами, які підключаються до центрального блоку для діагностики неполадок. Такі індикатори, навіть при відсутності серйозних неполадок, можуть показувати як миготливі вогники, так і посткоди у вигляді символів і цифр, що для звичайного автовласника виглядає як китайська грамота. Після цього автомеханік з розумним виглядом буде розповідати про те, що ці коди позначають витік, клин одного з поршнів, швидкий обрив ременя ГРМ і інші серйозні проблеми, і автовласник, бачачи все своїми очима, вірить в такі казки. Раз прилад показав несправність, значить, так воно і є.

Тут, як і у випадку з фантомним витоком, варто проїхатися в ще пару автосервісів, зрозуміло, без згадки про знаходження в попередньому.

Фільтри як після вугільної шахти

Заміна повітряних фільтрів — це досить проста процедура, з якою впорається більшість автовласників. Їх необхідно міняти регулярно, щоб двигун автомобіля "дихав" якнайкраще. Як і у випадку з протіканням рідин, нечесні механіки покладаються на те, що водій — типовий "білоручка", у якого викликає огиду будь-який бруд.

Майстер може вийти до вас з усе тим же розумним виглядом, показати вкрай брудний повітряний фільтр, і сказати, що він терміново вимагає заміни. Цілком ймовірно, що цей фільтр зовсім не від твоєї машини, і був узятий з полиці з запчастинами на викид. Після згоди на заміну механік просто відійде покурити, повернеться і скаже, що заміна пройшла успішно, адже на складі виявився відповідний фільтр.

Повідомлення за фактом ремонту

Припустимо, ви приїжджаєте в майстерню з проблемою падіння потужності, і майстер каже, що справа, швидше за все, в нагарі на стінках циліндрів, який уповільнює хід поршнів і заважає детонації. Залишивши автомобіль на добу, ви приїжджаєте за ним, і вас приголомшують більшою сумою за ремонт, так як виявилося, що майстер в ході робіт помітив тріснутий поршень, і його довелося замінити, щоб двигун не відправився на звалище.

Щоб цього не сталося, чітко обговорюйте з механіком всі витрати, фіксуйте їх в документах, і упевниться, що там вказано обов'язкове повідомлення про додаткові ремонтні роботи.

Завищені ціни за швидкість

Мало хто з водіїв, віддаючи автомобіль в ремонт, готовий чекати місяць, поки прийдуть потрібні запчастини. Але ж у механіка є надійні зв'язки, і запчастину привезуть на склад вже через тиждень або навіть пару днів, проте доведеться заплатити трохи більше за швидкість. Більшість погоджується, і дійсно, через кілька днів несправність усунена. Тільки ось надійних зв'язків з офіційними постачальниками у механіка, швидше за все, немає, і ця запчастина просто була взята на складі автомайстерні або у партнера на розбірці.

Так, можливо, вона буде в хорошому стані, але не нова, і точно не по гарантії. А якщо вона вийде з ладу, механік завжди може звалити провину на водія, сказавши, що запчастина зламалася через необережне водіння, попадання вологи, відсутність прогріву або ще з якоїсь причини.

Як цього уникнути? Просто пошукайте в Інтернеті потрібну запчастину, дізнайся її ціну, подзвоніть постачальникам і з'ясуйте, коли вона може бути доставлена в автомайстерню. Нерідко нечесні механіки значно збільшують дату доставки, щоб налякати водія, а після називають реальну дату, і автовласник клює на наживку.

Додаткові продажі

Багато виробників автомобілів рекомендують заливати в двигун тільки певні марки мастил. Підкреслюємо, рекомендують. Але нечесні автомеханіки можуть наполягати на тому, щоб зробити прочищення системи і залити іншу рідину, і тільки в такому випадку буде діяти гарантія на ремонт. Зрозуміло, за завищеною вартістю, так як це оригінал, а в автомагазинах продають підробки, і вони не підходять.

Однак мастила в однаковій ціновій категорії практично не відрізняються одне від одного, і заливка одного замість іншого, якщо вони належать до одного класу з однаковими характеристиками, не може вести до втрати гарантії.

Дешеві репліки

Якщо ви не автомеханік або хоча б не шанувальник автомобілів, відрізнити якісну запчастину від дешевої підробки буде практично неможливо. І добре, якщо це якась автомагнітола або інша несуттєва річ, але коли справа стосується важливих вузлів, на зразок гальмівних колодок або шлангів, потрібно вибирати тільки оригінальні запчастини або аналоги, які не поступаються за якістю. Пам'ятайте, що в цій справі економія може призвести до серйозних наслідків.

Але нечесним механікам все одно, чи відмовлять у автомобіля в майбутньому гальма через обрив гальмівних шлангів, або заклинить двигун коли лопнув ремінь ГРМ. Для них головне — це сказати клієнту, що поставив оригінальні деталі, а самому встановити дешеву репліку і отримати додатковий дохід. Якщо йдеться про важливі вузли, вимагайте з майстерні документи на запчастини як доказ їх оригінальності, або самостійно замовляйте їх у дилерів. Але навіть в цьому випадку оригінальну запчастину можуть підмінити, так що залишається тільки пильно стежити за роботою майстрів, що не завжди можливо.