Маловідомі й цікаві факти про мотоцикли країни висхідного сонця

Власне, японська мототехніка давно вже стала еталоном якості й надійності у світі двох коліс, тому вона і є найпопулярнішою у світі, випереджаючи по продажах і європейських, і американських виробників, інформує Ukr.Media.

Цікаві факти про японські мотоцикли

• Виробники — Yamaha, Honda, Suzuki й Kawasaki — часто іменуються великою японською четвіркою.
• Ні для однієї з перерахованих вище компаній виробництво мотоциклів не є основним напрямком діяльності.
• Найстарішою фірмою з них є Yamaha. Вона була заснована ще в 1887 році.
• Всі чотири компанії отримали назви по іменах своїх батьків засновників. Їх звали Торакусу Ямаха, Кавасакі Шездо, Мічіо Сузукі та Соїчіро Хонда.
• Саме японським мотоциклам раз по раз відходить звання найшвидших (з серійних моделей).
• Спорт-байк Yamaha YZF-R1 став першим в історії, у якого енергоозброєність перевищила 1 к.с. потужності на 1 кг маси.
• Після виходу на ринок моделі Suzuki Hayabusa вона стала найшвидшим серійним мотоциклом на планеті. Відтоді й розгорілося багаторічне суперництво між Suzuki та Kawasaki, відомим виробником спорт-байків.
• Зараз найшвидшим байком у світі є Kawasaki Ninja H2R.
• У 80-х роках XX століття Honda експериментувала з поперечними V-твін, як в італійських Moto Guzzi. Яскравий приклад — легкий турер Silver Wing 500. Але схема була визнана безперспективною, і надалі компанія до неї не поверталася.
• Знаменита Honda GL1500 Gold Wing була розроблена навіть раніше, ніж випускалася в 80-х GL1200. GL1200 технічно перевершує GL1500, що випускалася до кінця 90-х там навіть інжектор є!
• Спочатку компанія Kawasaki займалася суднобудуванням, Yamaha — виробництвом музичних інструментів, Suzuki випускала ткацькі верстати, а Honda виробляла поршневі кільця.
• Півстоліття тому публіка ставилася до японських мотоциклів приблизно так само, як зараз ставиться до китайських. Але інженери та конструктори країни висхідного сонця дуже швидко переламали ситуацію на свою користь.
• Найважчі серійні мотоцикли випускає Kawasaki. У 80-х роках компанія відзначилася моделлю ZG1200 Voyager, турером з рядним 6-циліндровим двигуном, який важив понад 400 кг. У наші дні випускається VN1700 Voyager, який важить приблизно стільки ж.
• Після того, як з перегонів Moto GP зник 750-кубовий клас, всі японські компанії згорнули виробництво спорт-байків цієї кубатури. Все, крім Suzuki, вона досі випускає GSX-750R.
• Японські мотоцикли для внутрішнього ринку часто поступаються за характеристиками таким же, але призначеним для експорту. Пов'язано це з суворим японським законодавством і не менш суворою місцевою системою оподаткування.