При проектуванні літака і зокрема його шасі завжди є такий параметр, як максимальна посадкова маса. Абсолютно очевидно, що це максимальна маса, яку витримає шасі при посадці. Коли літак готують до виконання завдання в нього заливають стільки палива, що б долетіти до запланованого місця посадки + навігаційний запас палива. Коли все штатно, паливо не зливають, інформує Ukr.Media.
Якщо екіпаж ухвалив рішення садити машину, а її маса перевищує максимальну посадкову, то від палива позбавляються. Особливо часто такі ситуації відбуваються у разі серйозної відмови відразу після зльоту. Так само слід зауважити, що не всі літаки просто «допалюють» паливо, щоб «скинути вагу», деякі обладнані системою аварійного зливу палива.
Резюмуючи, можна сказати, що літак допалює паливо для того, щоб навантаження на шасі при посадці не перевищувало максимальне, в іншому випадку шасі просто не витримає.
