Ferrari 328 Conciso і до цього дня залишається візитною карткою студії Міхалака і його вищим досягненням в автомобільному дизайні.

Історія цього автомобіля почалася так. У 1985 році компанія Ferrari представила модель 328 на заміну 308. Було дві версії - Ferrari 328 GTB (купе) і Ferrari 328 GTS (тарга). Назва була "сконструйовано" типовим для Ferrari методом: 328 означало "3,2-літровий двигун V8". Але в цілому машина не була моделлю, розробленою з нуля: вона базувалася на 308-й, використовувала її модифікований просторовий каркас, на який навішували нові кузовні панелі. Дизайн був розроблений Scaglietti, – пише "Популярна Механіка", передає Ukr.Media.

Ще з технічних подробиць можна відзначити механічне уприскування Bosch K-Jetronic, запалювання Marelli Microplex, ступінь стиснення 9,8: 1, і потужність в 270 к.с. На автомобіль ставилася 5-швидкісна коробка передач. Взагалі кажучи, технічні експерти завжди стверджували, що 328 - це одна з кращих моделей Ferrari за сукупністю параметрів, в тому числі по ремонтопридатності: зазвичай спорткари ремонтувати відносно важко, тут же до будь-яких вузлів можна було дістатися, не розбираючи половину машини.

Але був один чоловік, якому 328-а модель не подобалася. Звали його Бернд Міхалак, і він був відомим німецьким автомобільним фотографом і художником. Також його студія Bernd Michalak Design Studio займалася розробкою концепт-карів (скажімо навіть: арт-картів, оскільки ці роботи не призначалися для реалізації "в залізі"), згодом він пробував себе і в якості виробника, розробивши власний кіт-кар Michalak C7.

У 1993 році Міхалак купив стару 328-у модель, 1989 року випуску, щоб переробити на свій смак. Він видалив все зайве - дах, двері, скло і взагалі цей огидний заводський кузов. А потім розробив, замовив і встановив на шасі власну версію, що отримала назву Conciso. У тому ж році він представив машину на Франкфуртському автосалоні.

Оригінальна Ferrari 328 GTS

Студія була готова до попередніх замовлень і планувала побудувати ще кілька Conciso, але ... жодного замовлення у Франкфурті Міхалак так і не отримав. У 1994-му машину показали в Женеві, і Conciso посіла друге місце на престижному конкурсі краси Eurosign Design Awards, програвши Bertone Blitz і обійшовши Italdesign Nazca C2, тобто машину значно більш сильного та заможного конкурента.

У 2008 році Міхалак виставив машину на eBay за первісною вартістю 160 000 доларів і продав покупцеві, що залишився невідомим. І ось через 9 років машина знову "спливла" на поверхні. 10 вересня вона буде виставлена на аукціоні Bonhams у Франції, початкова вартість поки не оголошена. За ці роки вона пройшла близько 10 000 км, і вона помітно швидше оригіналу, оскільки новий кузов легше заводського на 30%.

Ferrari 328 Conciso і до цього дня залишається візитною карткою студії Міхалака і його вищим досягненням в автомобільному дизайні.