Поїзд контролює розмір дороги та будує свій власний маршрут.

У китайському місті Сичуань почав працювати новий вид громадського транспорту — автономний безрейковий поїзд.

Це, по суті, дуже місткий електроавтобус на пневматичних шинах. Він обладнаний датчиками, які зчитують нанесену на дороги спеціальну розмітку — "віртуальні рейки", оцінюють ситуацію і прокладають маршрут, інформує Ukr.Media.

Поїзд, який курсує по віртуальних шляхах, вперше відкрив свої двері для пасажирів в Сичуані.

Поїзд ART T1 контролює розміри дороги та будує свій власний маршрут через відсутність прив'язки до фізичних рейок.

На реалізацію проєкту пішло два роки. Будівництво віртуальної залізниці протяжністю 17,7 км обійшлося в 1,128 млрд юанів (3,8 млрд гривень).

Передбачається, що новий вид транспорту використовуватимуть 10 000 осіб в день, а після розширення маршруту до сусідньої високошвидкісної залізниці — 25 000 осіб в день.

Максимальна швидкість такого потягу — 70 км/год, а пасажиромісткість — 300 осіб. Система датчиків, якою оснащений поїзд, дозволяє обходитися без машиніста. Всі маршрути складаються автоматично. Проте в цілях безпеки та на випадок непередбачених ситуацій машиніст в поїзді все-таки присутній.

Ширина "віртуальних рейок" становить 3,75 метра і позначена пунктирними лініями розмітки, намальованими на дорозі.

За словами розробників, віртуальну залізничну систему будувати набагато дешевше у порівнянні з системою трамваїв або метро. За оцінками, будівництво одного кілометра трамвайної лінії в Китаї коштує 150-200 млн юанів, а заміна трамвая на безрейковий поїзд дозволяє скоротити ці цифри у 2-3 рази.