Це хвороба, яка з часом проявляється у більшості автомобілів.

Постійна вологість в салоні, розводи на лобовому склі, запітнілі вікна і перші ознаки плісняви, характерний запах якої починає напружувати пасажирів вашого авто. Миттєвий діагноз — протікає лобове скло, інформує Ukr.Media.

Що робити і чи можна вирішити питання самостійно?

Періодично така проблема турбує власників будь-яких авто, як бюджетних так і дорогих. Причин тому кілька, а ми почнемо з найпростіших.

Природний знос ущільнювача

З часом ущільнювачі та герметики зсихаються і починають пропускати воду. Станеться це не менше, ніж за 7-10 років, так що щасливий водій, який так довго проїздив з оригінальним лобовим склом, повинен подякувати виробнику за високу якість скла і установки.

І тільки потім взятися за вирішення питання: по-перше, потрібно оцінити саме скло. Якщо воно вже затерте, побите камінчиками та піском — пора розщедритися на заміну.

Якщо ж скло ще в гарному стані, то слід знайти місце протікання та усунути його. Для цього потрібно зняти молдинг, яким оснащують більшість стекол на сучасних авто, зачистити та знежирити «больову точку» і рясно обробити герметиком, прибравши зайвий клей після висихання.

Забиті дренажі

Бруд і дорожні реагенти, які осідають на відвідних каналах, стають причиною багатьох негараздів. У тому числі — і протікання лобового скла. Навколо головного автомобільного «вікна» також є спеціальні канавки, які мають відводити вологу. За їх чистотою потрібно стежити, адже ніхто, крім власника авто цього не зробить. Навіть офіційний дилер.

Щоб виконати цю нескладну операцію, потрібно дізнатися точне розташування дренажів і озброїтися зубочисткою або голкою. До речі, проводити таку процедуру потрібно кожен рік. Тоді і ущільнювачі прослужать довше, і вологи в салоні буде менше.

Проте якщо від протікання позбутися не вдалося, навіть прочистивши дренаж, а саме скло продовжує втрачати свої якості, його все ж краще замінити. Інше питання — чим і де.

Китайський підхід

На жаль, але більшість автовласників стикаються з протіканням відразу ж після установки нового скла, такого красивого і ще не затертого. Причина, як завжди, криється або в якості самого вироби, або в спритності рук майстрів. Чудес не буває: скло уп'ятеро дешевше оригіналу не може бути абсолютно ідентичним йому.

По-перше, воно буде спотворювати зображення. Адже для досягнення такої привабливої ціни деякими вимогами виробник змушений пожертвувати.

По-друге, таке скло швидко затреться.

І, нарешті, по-третє: геометрію і складні вигини китайці поки ще не навчилися повторювати один в один з оригіналом. Як результат, скло в рамку точно не встане, з'являться щілини, а в салоні — вода.

Також не варто шукати найдешевшу установку. В такому випадку ущільнювачі і молдинги залишать старі, герметик виберуть подешевше, а саму методику скоротять аби швидше все зробити. Навіть якщо скло спочатку було не таким вже й поганим, то «умільці» однозначно доведуть ситуацію до повторної установки. Скупий платить двічі, пам'ятаєте?

Протікання лобового скла, крім цілком відчутного дискомфорту, призводить до безлічі неприємних наслідків: псується проводка, яка пролягає під головним автомобільним склом, починається ланцюгова реакція: лампочки моргають, опції працюють коли самі захочуть, а двері перестають закриватися — центральний замок відмовляє.

Це короткий перелік несправностей, але його можна продовжувати майже нескінченно, адже з часом протікання лобового скла залишить слід і на кузові, і на деталях салону, і навіть на стелі! Так що помітивши цю проблему, краще відразу перейти до її вирішення.