Команда з Нідерландів планує подолати всю дистанцію на гібриді Renault C640.

До 2020 року в ралі брали участь тільки вантажівки з двигунами внутрішнього згоряння, але в цьому році в гонці вперше візьме участь гібридна вантажівка Renault C640, інформує Ukr.Media.

Цю унікальну модель побудували ZF, MKR Technology разом командою Riwald Dakar з Нідерландів.

Гоночний Renault Trucks C460 Hybrid Edition обладнали експериментальним модулем CeTrax Lite RS від фірми ZF, що являє собою об'єднаний компактний блок з електромотором, інвертором і електронним блоком управління.

Електричний вузол, завдання якого при необхідності допомагати 1040-сильному дизельному двигуну, встановлений на передній осі. За замовчуванням електромотор видає 109 кін/с. Живиться асинхронний електродвигун від 400-вольтової батареї і розкручується до 13 000 об/хв. Для його синхронізації з «дизелем», що розвиває 2700 об/хв, знадобився редуктор зі специфічним передавальним числом.

У ході підготовки до «Дакару» команда Riwald Dakar випробувала гібридний привід на трасах в Польщі, Франції та Нідерландах та залишилася задоволена роботою гібриду.

Вантажівка з CeTrax Lite RS виявилася на декілька секунд швидше базового Renault C640. Як стверджують розробники, досягти такого ефекту вдалося ще й за рахунок системи рекуперації, що дозволяє пізніше задіяти основні гальмівні механізми і довше рухатися на граничній швидкості.

Також ZF надала силову електроніку, автоматичну коробку передач Ecomat 6HP, блок управління гібридним приводом, які спеціально налаштували для ралі-рейду. Завдяки цьому вони будуть розподіляти сукупну тягу «дизеля» і електродвигуна між осями.

Попри все оснащення автомобіля його маса не перевищує 8,5 тонн.