Кожен водій повинен знати, де знаходиться повітряний фільтр, як часто його потрібно міняти, і як зрозуміти, що він засмітився, інформує Ukr.Media.
Де знаходиться і що робить
Деякі початківці водії плутають повітряний фільтр двигуна з салонним фільтром. Але якщо другий відповідає за чистоту і запах в салоні автомобіля, то перший життєво важливий для нормальної роботи двигуна.
У ДВЗ відбувається спалювання паливно-повітряної суміші. І якщо паливо подається насосом з бензобака, то повітря двигун засмоктує самостійно з вулиці. Разом з повітрям потрапляє всілякий бруд — пил, сажа, пісок і т.д. Все це повинно затримуватися повітряним фільтром. Фільтр, що засмітився, призводить до незбалансованої подачі повітря в камеру згоряння, що веде до різних проблем в роботі двигуна.
Розміщується фільтр найчастіше в передній частині моторного відсіку і дістатися до нього досить легко.
Що стосується термінів заміни, то тут все залежить від експлуатації, хтось може проїжджати 15-20 тис.км і міняти фільтр раз на рік, а іноді це потрібно робити кожні кілька місяців. Тому важливо знати ознаки, що вказують на забруднення фільтра.
Зниження потужності двигуна
Якщо машина стала з явним зусиллям в'їжджати на гору, а стандартне завантаження багажника раптом стало непосильною ношею, то повітряний фільтр повинен бути серед перших, що варто перевірити.
Зміна звуку двигуна
Будь-який водій знає, як звучить його автомобіль. Якщо замість звичного рівного гулу раптом з'явився шиплячий або свистячий шум, з яким потік повітря намагається пробитися крізь фільтр, варто перевірити його стан.
Check Engine
Проблема з фільтром обов'язково призведе до появи цього сигналу на приладовій панелі. Через порушення складу паливної суміші згорає більше палива, і, отже, утворюється більше нагару, що і фіксує електроніка. Код помилки вкаже вам на корінь проблеми.
Витрата палива
У зростанні витрати палива при відсутності зміни в експлуатації можуть бути різні причини. Найчастіше вони говорять про несправності в роботі двигуна. Забитий повітряний фільтр здатний не тільки знижувати продуктивність двигуна, але і призводить до того, що в циліндрах згорає більше палива, адже повітря в потрібній пропорції не надходить.
Пропуски запалювання і нагар на свічках
Пропуски запалювання бувають не тільки через несправні котушки і свічки, іноді вся справа в фільтрі. Надмірне паливо, що згорає в циліндрі через порушену подачу кисню в камеру згоряння, утворює нагар, який покриває електроди і ізолятори свічок. В результаті новенькі свічки, які навіть 5 тис. не проїхали, не в змозі видавати іскру, відбуваються пропуски запалювання, машина починає нерівно працювати на холостому ходу і навіть може стати раптово на дорозі.
Чорний або сірий дим вихлопу
Причини можуть бути різними, але якщо в камеру згоряння починає надходити надмірна кількість палива, воно в підсумку буде не до кінця згоряти і виходити через вихлопну систему у вигляді темного диму. Зрозуміло, причина не обов'язково в повітряному фільтрі, це може бути несправність інжектора або датчика кисню, але перевірити стан фільтра найпростіше. Особливо, якщо за термінами або пройденою дистанцією ви цілком наблизилися до моменту чергової заміни фільтра.
