При виборі автомобіля на вторинному ринку потрібно ретельно перевіряти технічний стан авто. Для цього можна замовити діагностику у спеціалізованому центрі, що недешево. Але є й інші досить недорогі методи оцінки технічного стану транспортного засобу. Наприклад, про машину можуть багато розповісти її шини, інформує Ukr.Media.
Знос однієї осі
Якщо на автомобілі пара коліс сильно зношена, в той час, як інша пара зберігає пристойний протектор, то це означає, що перший власник був любителем спортивного стилю їзди. Часті старти з пробуксовуванням та різкі уповільнення призводять до швидкого зношування протектора.
Вже через кілька років ведучі колеса можуть стертися до міток граничного зносу, тоді як інші колеса не мають граничних навантажень і залишаються цілими. Потім водій знімає зношені шини і переставляє їх на іншу вісь. Завдяки такому рокірованню автомобіль зберігає відносну керованість.
Купувати таку машину завжди ризиковано. Немає гарантії, що спортивний стиль їзди, що так швидко позначився на стані шин, не вплинув на технічні вузли автомобіля. Купивши машину, можна виявити серйозні внутрішні ушкодження, поспішно замасковані продавцем, а це обертається відкладеними проблемами.
Потертості по краях
По шинах можна простежити історію машини та з'ясувати її участь у ДТП. Нерідко після аварії автомобіль починає "їсти" гуму. Якщо в результаті аварії удар припав у заднє крило або в центральну стійку кузова, то велика ймовірність, що автомобіль отримав серйозні пошкодження, які неможливо виправити на верстатах, що витягують. У цьому випадку авто можна продавати лише на запчастини.
Річ у тім, що прямий удар може змінити геометрію кузова, що призводить до порушень налаштування коліс, через що виникає підвищене зношування гуми. Придивляємось до задніх колес. Якщо вони мають потертості з боків, то справа в неправильному куті розвалу. При пошкодженнях задньої балки колеса починають підрулювати вбік і труться внутрішньою кромкою об асфальт. Якщо уважно придивитися до них здалеку, то помітна різниця в їхньому нахилі щодо поздовжньої осі. Загалом при потертостях по краях покришки необхідно перевірити кути налаштувань задніх коліс. Якщо вони не відповідають нормі, купувати автомобіль не рекомендується.
Хвильові поперечні сліди
Якщо колесо має хвилеподібні сліди зносу, це свідчить про биття і вібраціях, що виникають під час руху на високій швидкості. Вони з'являються, коли на колесі порушено балансування або зміщено маточину. Буває, що сильний удар на ямах призводить до викривлення диска, що і провокує вібрації. Тривала їзда з "вісімкою" на колесі або зі зміщеною маточицею призводить до пошкоджень підвіски та швидкого виходу з ладу безпружинних механізмів у маточині. Постійна тряска може позначатися на стані гальмівних механізмів чи деталях трансмісії.
При цьому важливо з'ясувати, наскільки швидко стиралися шини. Для цього потрібно переглянути дату виробництва покришки. Дивимося на боковину та шукаємо маркування в овальній рамці. Там мають бути чотири цифри, перші з яких говорять про тиждень виробництва шини, інші вказують рік виробництва. Якщо шинам не більше двох років, а вони вже зношені нерівномірно, брати таку машину не рекомендується.
