Адже, як би похмуро не звучало, ми помремо, а пластикові пляшки століттями лежатимуть на звалищах після нас. Тому багато хто шукає шляхи того, як відмовитися від пластику або дати йому друге життя, інформує Ukr.Media.
Одне з рішень пропонує компанія з Шотландії MacRebur. Її творці вирішили використовувати пластикові відходи для створення дорожнього покриття, вбиваючи таким чином двох зайців: вирішення проблеми переробки пластику і створення міцного довговічного асфальту.
Тоні Маккартні розповідає, що на цю ідею його надихнула робота в Індії. Там він бачив, як люди збирали пластик на звалищі, щоб якось повторно його використовувати. Вони засипали сміття у вибоїни на дорогах, заливали дизельним паливом і підпалювали. Пластик плавився і заповнював простір. Звичайно, у Великобританії токсичні багаття з пластмаси ніхто б не оцінив, тому потрібно було шукати інші шляхи реалізації ідеї. Тоні зустрівся зі своїми друзями: Гордоном Рідом і Ніком Бернетом, і у 2016 році вони заснували стартап MacRebur, назва якого складається з частин їх прізвищ.
Як це працює?
Компанія збирає пластикові відходи, 60% з них виробничі, 40% — побутові. Приймається більшість видів пластику, але вони мають бути класифіковані як відходи, новий і перероблений пластик не використовується. Потім їх подрібнюють до стану гранул розміром не більше 5 мм. А потім-секретний інгредієнт! До гранул додається активатор, технологія виробництва якого запатентована. Потім отриманий мікс додається до асфальту.
Грубо кажучи, асфальт складається з каменю і бітуму. Пластикова суміш замінює частину бітуму, що скорочує використання викопної сировини. Таким чином, Пластикова суміш виступає в якості сполучної речовини.
За запевненнями компанії, така технологія — це не спосіб поховання пластикових відходів в дорогах. Коли термін служби закінчиться, покриття може бути перероблено.
А що з приводу мікропластика? Для того, щоб він не виділявся, виробник ретельно стежить за тим, щоб при його плавленні використовувався особливий температурний режим 120°C замість звичайних 180°C. Саме через виділення мікропластика деякі види відходів не можуть бути використані.
Пластикові дороги MacRebur можна знайти по всьому світу. Покриття пройшло всі випробування і зовні абсолютно не відрізняється від звичайного асфальту. Крім того, воно більш гнучке, що допомагає стійко переносити розширення і стиснення, викликані змінами погодних умов.
На 1 км дорожнього покриття припадає кількість пластику, еквівалентна 684 000 пластикових пляшок. Вражає? А ще, якщо вірити виробнику, воно виходить дешевше стандартного асфальту, міцніше і довговічніше. В інтерв'ю засновник компанії стверджує, що пластикові дороги на 60% міцніше традиційних, і, згідно лабораторним тестам, термін їх експлуатації в 3 рази більше. Як на практиці? Покаже час.
