На налипающий в колісних арках сніг більшість автовласників особливої уваги не звертає: мовляв, машина залізна, що для неї м'який сніжок, передає Ukr.Media. Насправді це відчуття дуже оманливе.
Типова картина для будь-якого снігопаду: машини продираються крізь свіжевипавші наноси, розкидаючи колесами грудки снігу. Він налипає на бамперах, порогах і, особливо інтенсивно — в колісних арках. На перший погляд, все в порядку — головне тримати дистанцію, не лихачити і все буде нормально. Однак саме в такі дні серйозна небезпека чатує автовласника з абсолютно іншого боку. Налиплий в арках коліс сніг далеко не так нешкідливий, як здається. Поки машина знаходиться в русі в міському потоці — проблем немає. Сніг, навіть набившись до відмови в колісну арку, залишається досить рихлим і будь-який рух коліс при повороті (наприклад, на перпендикулярну вулицю) обрушує накопичилася снігову масу, зрізуючи її як фрезою.
При тривалому русі по трасі ситуація може змінитися. Сніг в арці, не будучи потривожений тривалий час, встигає ущільнитися і злежатися. А якщо на маршруті попадалися ділянки, посипати протиожеледними реагентами, то маса в колісних арках виявляється ще й просякнута талою вологою. Через якийсь час вона замерзає на морозі в монолітний крижаний шматок, практично «обіймає» колесо з мінімальним зазором. Аналогічну картину можна спостерігати і коли машина зі стратегічними запасами снігу в крилах паркується на ніч. До ранку сніг також встигає перетворитися у лід.
А ось з ним вже жартувати не варто. По-перше, льодом може «прихопити» вузли підвіски або гальмівної системи. У цьому випадку спроби повертіти кермом можуть закінчиться сумно, наприклад, для гумових пиляків. Не знаючи про це, можна в достатньо стислі терміни «приїхати» до ремонту підвіски. Про випадок, коли замерзлою водою покриваються гальмівні супорта і колодки можна не згадувати. Перша ж спроба гальмування може призвести до ДТП. Але навіть якщо важливі вузли і механізми вільні від льоду, радіти рано. Небезпека від наявність брили льоду між колесом і подкрилком ніхто не відміняв! При рушанні колесо може пхати її цілком або частково з «насидженого місця». При цьому, швидше за все, її уламки встануть «враспор» між покришкою та подкрилком. Зусилля, що розвивається колесом машини, вомнет лід в пластик, а може бути навіть і метал крила під ним.
З цієї причини пластиковий підкрилок може частково або навіть повністю відірватися та вилетіти на дорогу, або застрягти в важелях підвіски і пошкодити який-небудь пильовик. Пам'ятаючи про можливості настання таких наслідків, має сенс стежити за тим, що відбувається в арках коліс твоєї машини. Особливо в снігопад. Щоб уникнути вищеописаних проблем, досить при кожній зупинці машини на тривалий час контролювати арки коліс візуально. Виявивши набившийся сніг, можна взяти, наприклад, снігову щітку і її ручкою постаратися зруйнувати «замет» і виколупати його шматки назовні.
