Майбутнє міського транспорту все частіше пов'язують з переміщенням по повітрю. Застосування в межах міста невеликих літальних апаратів дозволить знизити навантаження на автомобільні шляхи, що в теорії зменшить кількість заторів і аварій. Однак у повітряного транспорту є один істотний мінус - його ціна. Вирішити проблеми такого роду покликані нові технології, інформує Ukr.Media.
Однією з найбільш цікавих розробок в цій області можна вважати новий концепт аеротаксі від американської авіабудівної компанії Bell Helicopter. Його показали на виставці електроніки CES 2019, що проходить зараз у Лас-Вегасі. Передбачається, що він зможе перевозити до чотирьох пасажирів. Пілотувати апарат буде одна людина. Нову розробку Bell Helicopter хочуть забезпечити акумуляторною батареєю і газотурбінним двигуном від компанії Safran.
Nexus отримає шість поворотних електричних вентиляторів, встановлених по периметру корпусу. З їхньою допомогою апарат зможе підніматися в повітря зі звичайних вертолітних майданчиків. Як і у випадку з конвертопланом Bell V-22 Osprey, поворотні рушії будуть відхилятися після зльоту. Згідно з планами Bell Helicopter, в літаковому режимі Nexus зможе розганятися до 240 кілометрів на годину. Дальність польоту апарата повинна буде перевищувати 200 кілометрів, а його злітна маса складе 2,7 тонни. В якості передбачуваної дати початку перевезень називають середину 2020-х років.
Повітряне таксі в тому чи іншому відео можна зустріти в більшості сучасних держав, а точніше - в їхніх столицях або ділових центрах. В якості аеротаксі нерідко виступають легкі гелікоптери, такі як американський Robinson R66. Ця гвинтокрила машина коштує близько 830 тисяч доларів.
В минулому році британські інженери зі стартапу Vertical Aerospace представили концепт електричного аеротаксі, який буде возити пасажирів між містами. Фахівці вже випробували апарат: в тестах брала участь безпілотна демонстраційна модель вагою 750 кілограмів.
Нагадаємо також, що ще в 2017-му німецька компанія Lilium Aviation випробувала масштабний прототип перспективного пасажирського електроконвертоплана. Відмінною особливістю апарату є те, що він використовує лише енергію, накопичену в 12 акумуляторах. Передбачається, що повна маса конвертоплана, включаючи пасажирів, досягне 600 кілограмів.
