Німецький виробник розглядає питання про відмову від лінійки TT через різке зниження попиту на ключових світових ринках.

Audi представила оновлені версії купе і кабріолета TT RS і TT RS Roadster. Переглянутий дводверний автомобіль, конкурент BMW M2, може виявитися останнім в модельній лінійці. Ходять чутки, що німецький виробник розглядає питання про відмову від всієї лінійки TT через різке зниження попиту на ключових світових ринках, інформує Ukr.Media.

На а поки виробник оновив версії TT і TT Roadster, які з'являться в європейських автосалонах в квітні. Автомобілі отримали серію невеликих модернізацій, спрямованих на підвищення їх привабливості до 2022 року, на який планувалася повна реконструкція моделі.

Тим не менш, нещодавно інсайдери зі штаб-квартири Audi в Інгольштадті (Німеччина) повідомили про те, що новий голова Брем Шот вже розробив план заміни ТТ новою ліфтбек-моделлю. Очікується, що вона стане частиною лінійки A3 четвертого покоління як конкурента подібним Mercedes-Benz CLA і майбутнього BMW 2 серії Gran Coupé.

Якщо це правда, такий крок повторить Mercedes-Benz, який вирішив не замінювати SLC, як тільки нинішня модель вийде з виробництва.

Представлений в 1998 році, TT був оплотом лінійки Audi протягом більше 20 років. Але з урахуванням того, що переваги покупців відхилилися в сторону позашляховиків, а Audi направить протягом наступних п'яти років 14 мільярдів євро на розвиток електромобілів, майбутнє моделі TT викликає серйозні сумніви. Більш ранній план перетворити TT в суббренд, що підтримує до чотирьох моделей, включаючи седан і позашляховик, в кінцевому підсумку був відхилений членами ради директорів Audi.

Зміни в оновленому TT RS і TT RS Roadster незначні. Вони включають злегка перероблений передній бампер і модифікований елемент крила ззаду. Усередині з'явилися нові колірні акценти і модернізована комунікаційна система.

Автомобіль як і раніше буде оснащуватися тим же 2,5-літровим п'ятициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, що і нинішні моделі. Він розвиває 395 к. с. при 5 850 об/хв і 480 Нм крутного моменту між 1 950 і 5 850 об/хв.

Крутний момент подається на всі чотири колеса через стандартну семиступінчасту коробку передач S-Tronic з подвійним зчепленням і систему повного приводу з електрогідравлічним багатодисковим зчепленням.

Продуктивність залишається колишньою - 1 450-кілограмовий TT RS може розігнатися від 0 до 100 км/год за 3,7 секунди, а 1 540-кілограмовий TT RS Roadster - за 3,9 секунди. Максимальна швидкість обох моделей обмежена 250 км на годину, але може бути збільшена до 280 км/год за рахунок опції, що входить у довгий список, що включає в тому числі модернізовані 20-дюймові колеса і шини.