Як при погляді на авто зрозуміти, що пахне серйозним кузовним ремонтом

Купити старий автомобіль на вторинному ринку — та ще вдача. Особливо в нинішніх реаліях, коли в умовах загального подорожчання і дефіциту запчастин народ намагається виживати, як може. Покупець бажає взяти машину дешевше, але краще, а продавець — навпаки, намагається за дорого позбутися мотлоху, інформує Ukr.Media.

Не даремно ж кажуть, що ідеальна угода — це коли кожна зі сторін впевнена в тому, що обдурила один одного. Але в разі купівлі-продажу авто на вторинному ринку найчастіше дурять покупців продавці, продаючи їм відверті "автосмітники" за чималі гроші. Як у них це виходить? Так легко! Річ у тім, що перед реалізацією всі вади ретельно маскуються, і наводиться марафет. Але чи реально приховати від очей потенційного клієнта той факт, що автомобіль пережив серйозну аварію і піддався комплексному кузовному і не тільки ремонту?

Як показує практика, подібних пропозицій на ринку старих авто вистачає. Продають машини і з лонжеронами зі стійками, які повело, і "перевертні", і з моторами, що потрапили в салон... Добре, що зараз частково можна "пробити" історію транспортного засобу, та й то всі ці сервіси повноцінну інформацію, на жаль, не нададуть.

Краще навчитися визначати заховані дефекти самостійно. А що: вам же потім на цьому "возі" і ганяти…

Перш за все, слід вивчити стан лакофарбового покриття кузова, а також його металевих і пластикових елементів. В допомогу — товщиномір. Однак і він — не панацея. Зараз майстри примудряються фарбувати так, що шар майже не різниться з незайманими панелями кузова. Або різниться в межах норми. Втім, принаймні, гаджет дасть вам зрозуміти, де таки могли бути пошкодження.

Ідеально підібрати фарбу досить складно, і навіть, коли вона колір в колір, на відстані все одно відрізняється. Відійдіть на кілька метрів від автомобіля і оцініть його з усіх боків — чи не відблискують якісь окремі деталі кузова на тлі інших і навпаки. Покрутіть машину на сонці — прямі промені теж допоможуть виявити візуальну різницю у відтінках.

​На окрему увагу заслуговують зазори між кузовними панелями. Ясна річ, що на симетричних деталях вони мають бути однаковими. Це можна побачити і неозброєним оком. На худий кінець — допоможе лінійка.

Також певні сумніви мають викликати надмірно широкі або ж навпаки, занадто вузькі стики. Наприклад, бампера з крилом або фари з бампером. Все це говорить не тільки про те, що кузов погано підігнали, а цілком можливо, що через інші приховані пошкодження краще їх зістикувати не вийде. Знову ж таки, якщо, наприклад, "пішов" лонжерон, повело стійку або змістилася подушка движка.

А ще зрозуміти, що автомобіль латали, та на швидку руку, можна при погляді на гайки і болти кріплень елементів кузова. Сліди від інструменту на них скажуть все самі за себе — машина аварійна!