Досить популярна альтернатива автоматичній трансмісії все частіше трапляється в автомобілях. Тільки правила поводження з нею не всі поки що освоїли. У результаті можна легко пошкодити варіатор, не докладаючи якихось особливих зусиль, інформує Ukr.Media.
Ігнорувати нейтралку під час зупинки
Якщо у автомата або робота коротка зупинка не вимагає переведення в режим паркінгу або нейтральний, то з варіатором все інакше. Навіть якщо ви зупинилися на пару хвилин — перейдіть на режим N або P, так ви скинете механічну напругу, що передається гідротрансформатором шків і приводного ременя.
Різкі старти
Варіатор точно не створений для перегонів. Так, з ним можна розігнатися не гірше, ніж з тим же автоматом, тільки от не варто цього робити в режимі різкого старту. Подібні забави можуть привести до стирання деталей і утворення великої кількості металевої стружки, що не сподобається вашому варіатору. Так що подумайте про свій гаманець і пам'ятайте про любов варіатора до плавного старту і набору швидкості.
Пробуксовування
Взимку це особливо актуально. Пробуксовування веде до ударних навантажень, викликає прослизання ременя, причому небезпечна не тільки тривале пробуксовування, коли ви застрягли в сніжному місиві, але і короткочасна. По можливості уникайте подібних ситуацій, наприклад, не забирайтеся на снігову цілину і не паркуйтеся всіма колесами на льоду.
Ігнорування техобслуговування
Заміна трансмісійної рідини в коробці передач є обов'язковою умовою її безпроблемної роботи. Виробники рекомендують міняти мастило в коробці не рідше, ніж кожні 100 тис. км пробігу. Але це актуально тільки якщо ви уникаєте ситуацій, які ведуть до частого прослизання ременя приводу. Якщо ж ні, то критична маса сміття може зібратися у вашій трансмісії набагато раніше, ніж ви проїдете 100 тис. км. крім того, одним промиванням трансмісії і заміною масла тут не обійтися, слід також почистити уловлювальні магніти, піддон і клапани гідросистеми. І не забудьте про заміну фільтрів!
Їзда по бездоріжжю
Варіатор дуже чутливий до високих навантажень, тому ґвалтувати його суворим бездоріжжям не варто, це знову ж призведе до прослизання ременя, стирання деталей і утворення стружки. Так само не варто брати на себе роль рятівника і займатися витягуванням застряглих машин із заметів або буксируванням. У випадку з варіатором наслідки можуть бути сумними, на роль тягача такі машини не годяться.
