Рух заднім ходом на автомобілі приносить масу клопоту. Усі дзеркала показують різні відстані. В одному об'єкти здаються маленькими і далекими, в іншому — розмитими та спотвореними, а в третьому, навпаки, вони наближені до бампера машини. Якому дзеркалу вірити? Заплутавшись остаточно, обертаєшся і їдеш заднім ходом, дивлячись через плече. Однак на трасі обертатися не можна і, перш ніж навчитися орієнтуватися дзеркалами безпомилково, доводиться вивчати їх особливості, інформує Ukr.Media.
Водійський огляд
Дзеркало водія робиться плоским для мінімального спотворення об'єктів. Людина сидить поряд з ним, кут зору невеликий, і при необхідності вона може легко оглядати сусідні смуги. Трохи погойдуючись з боку на бік, водій змінює кут огляду і чудово бачить велику зону дороги зліва. Водійське дзеркало з огляду на його розташування — найінформативніше з усіх. Воно робиться прямим, тому допомагає правильно оцінити відстані до машин на сусідній смузі і швидко відреагувати на небезпеку при їх наближенні. Особливо це важливо при маневруванні та перебудовах між смугами вночі, коли дистанція до машини ззаду інтуїтивно вираховується по відстані між її фарами, що горять.
А ось дзеркала всередині салону і з правого боку кузова машини не володіють такою ж прямотою. Вони спотворюють картинку.
Дзеркало у салоні
Внутрішньо салонне дзеркало виконане трохи увігнутим. Воно збільшує картинку, щоб дати можливість водієві бачити машини далеко позаду. Воно фокусує промені світла таким чином, щоб погляд падав на об'єкти, розташовані за 30-50 метрів позаду, минаючи задній ряд сидінь і навіть підголівники. Таким чином, водій бачить лише дорогу, а не пасажирів, що сидять у салоні. У зону контролю потрапляє лише заднє вікно, через нього здійснюється огляд. Це особливо корисно під час руху ночами, коли з огляду виключаються включені задні світильники, які могли б зліпити водія через дзеркало.
Крім того, сфокусоване суворо назад дзеркало всередині салону допомагає краще придивитися до попутних машин ззаду. Через нього добре видно габарити машин і визначається їхня швидкість.
Буває, що деякі водії встановлюють внутрішньосалонне дзеркало набагато більших розмірів, ніж заводське. Наприклад, у магазинах запчастин продаються оглядові опуклі дзеркала, які забезпечують панорамний вигляд назад з сидіння водія. В них добре видно великі сектори праворуч і позаду машини, що допомагає під час частих перебудов. Однак об'єкти в таких дзеркалах стають крихітними, машини вдалині погано видно, вид суворо назад притуплюється. Такі дзеркала зручні у великому місті і марні на шосе, тому що частково дублюють по функціоналу праве зовнішнє дзеркало, яке покликане полегшувати огляд для маневрування.
Дзеркало праворуч
Праве зовнішнє дзеркало робиться опуклим, щоб максимально збільшити огляд. За рахунок опуклого профілю воно розсіює промені, спотворює об'єкти, проте скорочує сліпу зону праворуч, дозволяючи водієві хоч миттєво побачити сторонні об'єкти, що заважають маневруванню.
Праве дзеркало може мати змінний радіус. Його профіль іноді закруглюється біля боків, створюючи там максимальну зону для огляду. Однак ця опуклість спотворює об'єкти та відстані, що може спричинити виникнення небезпечної ситуації. Вважаючи, що сусідній автомобіль досить далеко, водій ризикує почати маневр і зачепити крило сусіда. Тому деякі виробники навіть наносять на праві дзеркала попередження про те, що предмети, що відображаються в них, здаються далі, ніж є насправді. По-англійськи цей напис виглядає так: «Objects in mirror are closer than they appear».
Загалом, орієнтація дзеркал вимагає звикання. Тим часом, вже впроваджуються електронні системи, які забезпечують огляд назад за допомогою камер. Зображення задньої півсфери від автомобіля подається на екран на центральній консолі або дзеркало всередині салону. Чудова картинка дозволяє водієві бачити все довкола і добре орієнтуватися. Можливо, незабаром такі системи будуть стандартом для автопромисловості і потреба у різнофокусних старих дзеркалах відпаде сама собою.
