Тепер зарядка займе п'ять хвилин. Китайці з BYD, здається, вирішили проблему електромобілів

Я ніколи не любив чекати. У сорок з гаком років час стає чи не єдиною валютою, яку ти справді боїшся витратити на дурниці. Електромобілі довго й наполегливо продавали нам як квиток у світле технологічне майбутнє, але в навантаження до цього квитка завжди йшла необхідність пити сумну розчинну каву на безликих заправках. Ти мав сидіти і дивитися в телефон, поки машина повільно сьорбала свій струмінь кіловатів. Нам казали, що це чудовий час, аби зупинитися і подумати про вічне. Ні, це просто втрачений час, який ти міг би провести вдома на дивані, інформує Ukr.Media.

І от китайці з BYD, здається, вирішили, що філософствувати на узбіччях більше не потрібно. Вони викотили нове покоління своєї батареї і спокійно заявили, що тепер зарядка займе п'ять хвилин. Від десяти до сімдесяти відсотків. П'ять хвилин — це рівно стільки, скільки потрібно, щоб вийти, підключити кабель, сходити в туалет і повернутися до керма. До дев'яноста семи відсотків ця штука добиває за дев'ять хвилин. А якщо надворі мінус і все вкрито мерзенною льодяною кіркою — обіцяють вкластися у дванадцять.

Звучить як типовий оптимістичний прес-реліз, але розмах трохи бентежить. Вони зробили зарядну станцію на півтори тисячі кіловатів. Щоб від такого потоку енергії машина не злетіла в повітря, інженери вигадали систему транспортування іонів зі складною назвою і змусили літій бігати всередині швидше, ніж кур'єри з доставкою їжі в п'ятницю ввечері.

Аби довести, що ця система не перетворить вас на барбекю, вони одночасно пропускали через батарею надвисокий струм і пробивали її цвяхами. Жодного диму чи вогню. Азійський підхід до тестування завжди мав у собі щось від середньовічних тортур, але, визнаю, це переконує краще за графіки.

Запас ходу теж підтягнули. За їхніми лабораторними циклами обіцяють тисячу кілометрів, що в реальному житті, зі звичайними обгонами і кондиціонером, мабуть, перетвориться на чесні шістсот з гаком.

Але мене в цій новині зачепила інша деталь. Мене завжди дратувало те, як організовані нинішні термінали — ти мусиш тягати по бруду товстий, важкий, вічно заплутаний кабель. BYD просто підвісили кабелі на Т-подібну стійку над головою. Береш і опускаєш до машини. Руки чисті, спина не болить, куртка не вимазана в дорожній пилюці. Здавалося б, дрібниця, але саме з таких речей складається відчуття, що технологію створювали для живих і трохи лінивих людей.

Вони вже встигли наставити понад чотири тисячі таких станцій у себе вдома і до кінця року збираються зробити двадцять тисяч. Щоб від таких потужностей не лягла місцева електромережа (а вона лягла б), у станції вмонтували власні накопичувачі енергії.

До Європи все це доїде спочатку в кузові преміального універсалу Denza Z9GT. Назва звучить як маркування дорогої мікрохвильовки, але машина, кажуть, серйозна.

Не знаю, коли ці п'ятихвилинні зарядки з'являться на наших трасах, та сама думка про те, що епоха нескінченних перекурів біля розетки добігає кінця, якось заспокоює. Екологія — це чудово, але можливість не стояти в чергах мені подобається значно більше.